また～り（にーにー）のブログ一覧

先月２９日に納車して６日

３０日は日光に出かけて一般道、高速道路に峠道と走らせてみた。










まだまだ短い期間なので分からないところだらけだが
とりあえずの感想は。


デカイ（；＾ω＾）
ちょっと細めの道では結構気を遣う。
まぁ、これは当然シカタナイのだが・・・


機能も色々と多く、設定も細かくあるので楽しいけど覚えるのが一苦労。


走り出してしまえば５リッターＶ10のパワーとスムーズさは圧倒的！
エンジンの出力レベルやフィーリングが３種類から選べるのだが
フルパワーにするとダイレクトなレスポンスは乗り手がビビる(((( ;ﾟдﾟ))))

パドルシフトの７速ＳＭＧ
思ったより反応は鈍いというか変速に１秒弱？必要。
モードによってはもっと短縮されてる気もするが・・・・まだ正確には知らない。
街乗りレベルの極低速域では若干そのラグが気になるけれどそれはATと比べるからであってマニュアルの変速作業が自動になっている感触になれていないだけかも。

でもちゃんとクラッチ板があってそれを自動操作してくれてる感があるのは普通のATとは違うところ。
ＭＴとATのおいしいトコ取りな楽しさがある。

大きさから来る安定感と路面から浮き上がる不安どころか吸い付いてるような安心感もあるし、何より当然だけど今までの車より静かな車内のせいもあって速度感覚は全く狂うね。
普段の感覚で100ｋｍ/ｈと感じるところが実は相当な速度域なことが結構頻繁にｗ

この感じだと何の不安も無く（あくまでも推測だが）250ｋｍ/ｈオーバ－も鼻歌まじりなのかなと危険な考えになる（あくまでも妄想）

足回りの感じは適度に硬さもあって路面からの情報はキッチリ伝わってくる。
いやな突き上げ感は無くて普段は快適そのもの。
コーナー中の段差や路面の轍に神経質なところも無く曲がることに専念出来る。
コーナー中盤からアクセル入れればすぐに加速体制に移れるもパワーがありすぎてあっという間にトラクションコントロールのお世話になってしまうｗ
トラクションコントロール切ったらえらいことになるのは目に見えてるので切るのが怖い。
それにブレーキの余裕は結構なもので車の重量やパワーを考慮してもまだ余る容量が確保されてる気がする。



その他
オーディオやナビには不満が多いかな。
ＣＤとＭＤにラジオやなんかの基本は抑えているものの動画関連はアナログテレビのみ。
ＤＶＤも再生できないのはお国柄のことなのかな？
せっかく大きな液晶モニターを備えているのにとちょっと残念。
行く行くは車載ＰＣは付けたいなと考えてます。

が、装備されているスピーカーが良いのか上手く音響も練られているのか音に関してはかなりレベル高い。
サブウーハーも装備されてるのは音からして明らかですし音量上げても内装品がビリつくことも皆無なので気分良く聴ける。それだけに動画が再生できないのは余計に寂しい。



あ、あと燃費について
悪い悪いとかねてからの噂だったけど実測リッター5.5～6ｋｍ/Ｌ
R32と変わりません。
初めて自分で買った車がＦＤなので燃費に関して世間の感覚とかけ離れた自分は自覚してますがｗ