～定春～のブログ一覧

ども。




前回のブログからさらに少し経ちました。
みなさん、補強してますか？（さらにうざ・・・略w）

今回は写真多めですw




早速はい。
こちら廃車ではありませんw
純正で入っている補強のパイプ？バー？を外した所です。
スープラ海苔の方は「あーね」と言われる部分と思いますので割愛w
（こんなブログ誰が見てるのか？と思われるレベルですが）

まぁここに左右に繋がるパイプを作っていきます。




最低でもこんな感じ目標。




左右元々のボルト穴同士を繋ぐと前の方に来ちゃうので
なるべく後ろ側にしようと思います。
で、普通はパイプを曲げるベンダーを使って曲げるのですが
なんせ普通に自宅w

あるのは適当な知識と知恵のみ・・・

悩んだ結果



ジャバラにキャット🐈

裏は・・・




こんな感じにバラバラw

でもちょっと力を入れると




曲がります




反対側もギリギリにw
適当にしたけどなんとかなりました。




これなら今までと変わらない性能+αなのでもう少し考えます。

クスコのやーつはさっきの写真の左側のボルトと共締めするようになってたけど、




これではこの黒い斜めのバーと一体になってそうなので・・・


あ、お気付きでしょうが、TIG溶接機入荷しましたw
楽しくて仕方がないです♪


で、このパイプ本溶接前にしっかり固定して乗ってみたのですが、剛性感がむっちゃマシマシ！
後ろ足が凄い動く！
で、溶接しようとパイプを外して、子供のお迎えがあったので乗ったのですが（何も付いていない）、
乗り心地が良い〜
無駄な振動が抑えられている感じです。
ボディ全体が歪んでいるのか・・・街乗りならこちらの方が良いのかもですね。
中間をとってあのアルミパイプにしたのか・・・


ではでは

ども。




我慢出来ませんでした。
何も言いません。



後はガス・・・

ではでは

ども。




前回のブログからほんの少し経ちました。
みなさん、補強してますか？（もういい）

パイプを探したりしてるとたまに
お？
と思うものが出てきたり。

最近頭の中がボディ補強に全振りしてまして・・・w
先日の


ここからまだ変化ありませんが

今回はボンネットの中へレッツゴー！

とあるサイズでカットしていつもの通りワッシャー溶接！
パイプをノッチ加工して溶接！

ノッチ加工って何だよ？って言われそうなので・・・



こんな加工です。




こんな感じでピッタリになるので溶接が簡単になります。




高めに溶接

磨いて仕上げて




こんな感じに。
強度も上がった？と思われます。

四角に囲うと更に強度アップだよな・・・

ってなわけで続く！w



中もちゃんとやるか・・・



ではでは

ども。




前回のブログからまた少し経ちました。
みなさん、補強してますか？（うざ・・・略w）

さてさてここからは工作の時間だ！

SUS304TP Φ40×t2.0のパイプが届いたので・・・
長さ90mmにキャット🐈。
その後30度の角度で2等分に更にキャット🐈www
所謂竹槍にします。
そして、左右を繋ぐパイプを🐈
たまにしか使わないパイプノッチャーを使ってパイプをパイプ径に🐈
モノタロウで買ったΦ36のワッシャを使って底板に。

色々組み合わせて溶接溶接。
でとりあえず磨きなしの状態。



あらピッタリw
そりゃ測ってるからね！爆
磨いてないから1時間位で作れますw

次はシート裏編かな〜

ではでは

ども。


前回のブログから少し経ちました。
みなさん、補強してますか？（うざいw）

今日は1年半点検でＤラーへ。
待ち時間中後輩に・・・
「ファイナルエディションのボディ補強の部品図出せやゴルァ」といつもの通り圧力を。

そしたらちゃんと出て来ましたw
しかも印刷まで。ありがとう😭


で



うーむ🤔
斜行バーと一体化しているのね。
これは取付が大変そうだなぁ〜
んじゃ斜行バーとパイプはボルト取りがいいかも。
後は作りながら加工するかな〜

材料は色々購入したので後は作るだけ。
ついでにフロントの補強も作ってしまおうw

後は休みが・・・


ではでは