イゴのブログ一覧

買ってパラッとしか見てなかったauto sportsの気になる記事をちょっとジックリ見てみた

すると、マシンの変更、ドライバーの変更、活動休止に体制変更 等々が書いてあった

GT500では童夢の撤退の噂や日産のWEC参戦の関係で体制に変更があるかもとか、シーズン中のマシンのボディーと空力の開発の凍結

GT300ではチーム無限の撤退、GSRのZ4→SLSへのマシン変更、JLOCのランボルギーニ・ウラカン2台投入、ムーンクラフトはマクラーレン→ロータス・エヴォーラ、15年型GT-R GT3、RC-F GT3の参入 等々

去年はGT500クラスの新型車、今年はGT300クラスの革変

今年も SUGO と もてぎ に行くか？

スーパーGTだけじゃなくスーパー耐久やスーパーフォーミュラ、WTCCなんかも観に行こうかな～

前から点かなかったり、消えなかったりで少々不満が有ったデイライトのワイヤレススイッチ

それでも車内から配線を引く必要が無かったんで そのまま使ってたけど、電源線を車内からエンジンルームに引いた事と、エーモンのHPで規定違反してるのがわかり、有線の貼り付けスイッチを買って有線化する事にしました

今回買ったスイッチは 貼り付けクリックスイッチ

赤線（＋）にヒューズを入れて電源に繋ぎ、アース（－）はこの前付けたスイッチで引いた配線に二股線を作って繋ぎ、黄色の線にエンジンルームに引いた配線を接続


バッテリーの所に設置してた受信機を撤去





スイッチはアイラインのスイッチの隣に着けました


イグニッションをONにしないとスイッチをONにしてもワイヤレススイッチの時と同様に点きません

スイッチをOFFにしても消灯するし、イグニッションOFFでも消灯します

ワイヤレススイッチとの違いはスイッチをONにしたままイグニッションをOFFにして、再びイグニッションをONにすると点灯する事です

まぁ、ACC電源なのでONのままでもバッテリーがあがる事はない（？）と思います