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CTがデビューした時、ドアグリップの周辺のデザインが他のどのレクサス車とも違うなぁと不思議に思っていましたがちょっと発見。

ドアハンドルからグリップへ繋がるデザイン。
←LEXUS USAのGXに似てますね♪

それにしてもSUVとハッチバック、コンベ車とハイブリッド車、共通点が無いのにインテリアに共通点を出したのは何故なんでしょうか。

GXはLXともRXとも共通してないんですけどね。
新しいレクサスデザインの流れかとも思ったのですが同時期にデビューしたHSはそうでもないし・・・。

レクサスデザインは奥が深いですね～。

←こんなの見つけました♪






BMW 1シリーズにもカブリオレはあるし、こんな車があってもいいですよね！

ハイブリッドでオープンカー。
需要はありそう♪

フロントフェイスはCTのシャープな印象、お尻のプリっとした感じも悪く無い！
まるで初めからオープンも視野にいれていたように、イイ感じに収まってますね♪

これがいつか現実になるかな～？
もっともっとオープンカーの選択肢が増えるといいですね＾＾

前回の秘密基地オフで話題に出たのはコレですかね？




いかにも軽やかに走りそうなモデリスタとも違って、TOM'Sの方は低重心で厚みのある力強い感じですかね。

どちらも好みが分かれそうですが、いろんなタイプが出てくると選択肢が増えて良いですね～。

ISCもいろいろあればいいんですが・・・笑

シカゴモーターショーでCT200hのコンセプトカー（っていってるけどカスタムカー？）が出品されるみたいです。

ワイドボディキット、特殊ペイント、19インチホイールなどなど。
純正で15～17インチだから19インチとなるとワイドボディと合わせてかなりの迫力ありそうですね！

8日から開催されているみたいなのでボチボチ画像が出てくるかな？
楽しみです＾＾



で、本題ですが、Five Axisという単語が気になってちょっと調べてみました。

Five Axisというのはコンセプトカー製作専門の会社で、トヨタ車やホンダ車のコンセプトカー製作をメインに取り扱っているそうです。

なんとあのCT200hの原点とも言える、LF-ChもFive Axisの製作だったみたいです。
全く知りませんでした＾＾；

ていうかコンセプトカーって社外委託なんですね～。
てっきり自前で作ってるモノだと思ってましたよ。

と言っても僕じゃあありません、すいません＾＾；





CT200hは低価格。
CT200hは人気がある。
CT200hは注目度が高い。

なんて言ってましたがホントのところ、いまいち実感がありませんでした。


しかし昨日、先輩のトコに納車されたらしい！

なんと昨年の11月から12月、内覧会が有るか無いかの時期に内緒で契約していたらしいです。
いや、ビックリ。
そして急に売れ始めていることを実感、笑

名古屋の某Dで一番納車との事です。

ん～、まさに「今」走っているCT200hはさぞかし人目を惹くでしょうね＾＾


その先輩はフツ～のプリウスと、パキパキのハチロクに乗っていたのですが、ハイブリッドでスポーツなCT200hは丁度真ん中に収まったのでしょうかね笑

近しい人が購入するとより一層気になりますね＾＾

今週末に早速、試乗会なり写真撮影会を開催してもらおうと思ったのですが、雪の可能性があるので断念＞＜
次回までおあずけです＾＾；