azzurrinoのブログ一覧

今日は午前中のみバイクで出かけてみた。
目的はリアディスクブレーキの錆落としのため。
今年はじめての梅雨を迎えたバイクは思っていたよりも錆が出てくる。
バイクカバー（購入時のサービス品）は厚手の立派なものなのだが、前輪側はダブダブで後輪側はスイングアームがやっと隠れるくらい。
どうしても直接雨が当たるので、後輪側のディスクブレーキが錆び易い。（チェーンもw）
バイクカバーを買い換えるにも破れている訳ではないので無駄（結構高い）だし。
もう1台のほうの薄手のカバーは使い始めて1年ちょっとで破けた。
バイクカバーも物によっては青空の下では1年くらいで寿命が来そうだ。（9千円位したけどw）
埼玉に住んでいたときは、直射日光がほとんど当たらなかったために長持ちした。
今は日当たりが良すぎるw
あっ、紫外線も昔に比べて増えているから当然か。

画像は峠道のアジサイ。
今でも咲いている。
よほど涼しいんだな。
体感的にはそんなに涼しくはなかったけどw
今回走行した峠道は路面が荒れていてかなり慎重になった。
それでも、走行中に車体が流れたり（砂だらけ）、落石を踏みまくったりした。
前日の雨の影響もあり、ところどころ濡れていたり小川ができていたw
変なところに気を取られて、峠道を間違えてしまった。
本当の目的地は群馬県の上野村だったのに・・・。
暑いし、もう帰る方向だったので引き返さずに帰宅することに。
今日は車にも嫌がらせをされたし、あまり良い日ではなかったな。
無駄に疲れただけ・・・。

今日は午前中にVTR250のオイル交換に行ってきた。
さすがに昔に比べ、自分ではメンテナンスをするのが面倒。
メンテナンススタンド（フロント・リヤ）はいまだに未使用w
今ではプロ任せにしている。
都内で購入したVTRだが、地元のホンダドリーム店で新車時1ヶ月点検をおねがいしていた。
今回もそこでオイル交換とチェーンの張り調整をしてもらった。
専門店であることと、レースにも参戦しているショップなので安心。

ショップのホームページで確認していたのだが、CBR600Fの実物も見てみたかったので暑い中出向いてみたというのもある。
CBR600Fは想像以上にコンパクト。
足つき性もよさそう。
ただ、イタリアホンダ製なので、部品の供給に不安がある。
それに比べ、Cross Runner　MUGENが日本製（V4 800cc・輸出車）で部品の供給もよさそう。
このバイクはたまたま海外のサイトで見つけていたのだが、まさかこのショップに入荷しているとは思わなかった。
自分としてはこちらのほうが好み。
燃料タンクも21Lだし、ロングツーリングに最適なライディングポジション（売約済みで跨れないけど）のようだ。
油圧クラッチもとても軽く、シートのつくりやサイズがとてもよい。
支払総額は145万円ほどらしい。
安くはないが、所有台数を1台にするならこれで決まりだろう。
「維持費が・・・」というより「乗る機会が少ない」という理由からここのところ1台にしようと考えている。
ただ、見てきたCBR600FもCross Runnnerもあと1台ずつしかないという。
乗り換えるなら即断しなくてはならないな。
もちろんCross Runner一択だけど。

残念ながら今年も北海道ツーリングは断念。
でも、せめて大阪の墓参りにはバイクで行ってみたい。

画像はホンダドリーム高崎敷地内。
向かいにDUO高崎（ポロGTI購入検討した店舗）
さらに近くにライコランド高崎店（元ドラスタ）がある。

腰痛も快方に向かっているのでリハビリを兼ねてツーリングしてきた。
本当は長野のビーナスラインまで行く予定だったが、雨に降られる前に帰ってきたかったのでコースを変更した。
峠道は群馬県甘楽町秋畑の小峠からスタートし、塩沢峠→国道299号（十石峠）→大上峠を抜けて南牧村へ。
妙義山方面をコース最後にしたかったが、とにかく暑いし熱中症を避けるために帰ることに。
下仁田町から富岡市の区間で急な雨にやられたが、甘楽町に入ったところで雨は降っていなかった。
ついでなので甘楽の道の駅に寄って買い物と水分補給を。
やっぱり、バンディットにハコをつけて正解だった。
バイクから離れるときの荷物の収納や買い物をしたあともスッキリしてじゃまにならない。
まだまだ走り足りないが、後日の楽しみに取っておこう。

画像は十石峠頂上（カメラはHD170、走行ログとりにGARMINナビ）

今日は当直明け。
昨日は久々にVTRで出勤した。
今朝の帰宅時は思っていたよりも寒くは無かった。
そして、帰宅後バンディットに乗り換え、バイクショップへ向かうことになった。

やっとトップケースキャリアとトップケースが届いたため。
待った甲斐があった。（4ヶ月位、ninja1000に浮気しそうだったw）
なんか共振対策として重いハンドルバーエンドが付属しているらしい。
全体的に車重は増えてしまったが、まったく気にならない程度。
面倒なヘルメットホルダーも普段は使わずにすむし、レインウェアも一緒に収納できるのでとても便利・・・と思う。

と、喜んでばかりもいられない。
レギュレーターのリコールが出たらしい。
部品が入荷したらまた持っていかなくてはならない。
ハヤブサ等と共通部品らしく、店も対応が大変になりそう。

夕方にはまた用事がある。
ひと眠りしておくか。

今日、明日はバスツアーの予定だった。
予約を去年に入れていたのだが、今月上旬には催行中止になってしまった。
とっておいた休みはそのままにして、今日はダラダラと1日のほとんどを過ごした。
唯一、バイクショップにはカワサキのninja1000を見に行くつもりで出かけてはみた。
残念、売れてしまったようで、あさってにまた1台入ってくるとのこと。

注文してあるバンディットのトップケースキャリアとトップケースはまだ1ヶ月先になるそうだ。
春先までには装着できたらいいなぁ。（あやしい・・・）
ひたすら待つしかないのか。

あと、スズキのアドレス125Gリミテッドの実物を見たが、冬場の通勤快速に最適そうで気に入ってしまった。
かといって、VTRを処分しての購入は・・・無い・・・つもりw

追記：23時50分ごろ、クルマメバイカムのホームページが消えていた。（20時ごろはあったが）