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今日は晴れたので、早速ホンダドリーム店へ行って来た。
お目当ての国内200台限定、VFR800X　Crossrunner　MUGEN（逆輸入車だが日本製）は最後の一台が商談中との事。
ああ、遅かったか・・・。
商談期限が1週間との事なので、キャンセルを待とうと思った。
ところが、昨日キャンセルされたということが判明。
すぐにバンディット1250Fの査定に入ってもらったが、思っていたよりも良かった（大損だけど）ので買う気満々に。
他店で査定してもらったほうが金額が上がるかもしれないといわれたが、下手に動いてトラブルに巻き込まれるのも嫌なのでOKすることにした。
一度帰宅して乗り換え、VTR250の査定も済ませて何とか納得できたので契約してきた。
バンディットの下取りは覚悟していたが、逆に不人気色のVTRの査定が良かったのが救いだった。

2台とも使い分けが利いて満足していたが、乗る時間が限られているのでしょうがない。
もう酷道や林道は走れないのが残念。（いい加減なアクセルワークは通用しないw）
今度は低速走行に神経質になるし、ヘアピンでの立ち上がりも横着できなくなるのは間違いなし。　
バンディットはきっかけさえ作ってやれば、よく曲がるし怖いくらいまだまだ寝ようとする。
バンクセンサーをガリガリいわせても・・・。
低速トルクの塊のようでいてちゃんと制御されているのでアクセルをラフに扱ってもホイールスピンしないし、逆にノッキングしそうな低回転域でもアクセルをガバッと開けることができるのが魅力。
これはすごく重要なことと思う。
Uターンする時や滑りやすい路面でも扱い易いから。
都内などの渋滞路走行を除けば、ある意味これ1台でも良かったくらいだ。

でも、ビビリ音（最初から）がどうしても許せなくなってきたのも事実。
新車時からカウルの嵌合部分も外れていて修正がきかなかったり・・・。

あと、Crossrunnerの足着き性は気になる点。
VTR250は言うまでも無いが、バンディット1250Fは両足べったり。
Crossrunnerは両足指の付け根まで。
冬場の二重パンツだとさらに苦しくなるだろう。（両足ツンツンか？）
足場が悪いとあっという間に立ちゴケしてしまうと思われるw
慣らしが終わる頃には多少は足着きが良くなるかな？
それに期待しよう。

そういえば、Crossrunnnerはシート下の収納はほとんどゼロに近い。
収納が厳しいといわれているバンディットの方がまだまし。
ETCを入れてもまだ少し小物が入る。
さて、Crossrunnerは大丈夫かな？カウルにも収納無いし。
カメラマウントも困難（人体マウントしか無い？）だし、結局自分にとっての欠点はいくつもある。
あとは納車後に悩むことにしよう。
少なくとも、2台を無理してでも乗ってやらなくては・・・と考える必要もなくなるしw