マスターシリンダーのオーバーホール

前回の車検でブレーキパットを交換したのですが、エアが抜けないとえーとバックスで言われまして、
その頃からブレーキの調子が悪くて
相談しても、なんでのassy交換しか言わないので、ロド乗りの玄人さんに相談したら自分でやりなさいとハッパをかけられましたので、

マスターシリンダーのオーバーホールです。

まずは、10mmのフレアナットレンチで前後のブレーキ用につながった配管を外します。

その後、12mmでナット2本で止まった本体を外します。

固着して中々取れませんでしたが、
揺らしたり、ゴムハンバーで叩いてなんとか取りました。

装着状態ではきれいでしたが、
ブレーキブースターとの接続部周辺や痩せたパッキンの溶けたフルードは濁って汚いです。

シリンダー内のパーツです。
順番を間違えないように写真を撮っておきましょう

パーツクリーナーで頑張ってましたがあまりに汚かったので、
結局全部分解して、お湯と洗剤できれいに洗って、食器乾燥機で乾かしました。

一人暮らしなので、誰にも怒られませんょ。（笑）

うちの食器乾燥機はワイングラスからモデルガンのカートリッジ、はたまた自動車部品まで何でも乾燥して働き者ですね（笑）

部品を乾燥している間に車の方
ブレーキブースターの接続部分を
きれいにしておきます。

リューターにワイヤーブラシで
固着したブルードやサビをきれいにして起きました。

モノタロウでポチった純正部品

ちゃんとオーバーホールキットとして売ってます。

何がASSYしか出ないだ。
この頃、自動後退レベル下がってないか
(^_^;)

それとも、オレっちのレベルが上ってそう見えるだけ？？

ブレーキブースターとの接続部分にガスケットなどはないため、
再びサビ無いようにブレーキブースターとマスターシリンダの接続部分の隙間は、バスボンドでコーキングしておきました。

数をこなす店だと、ブレーキブーターとマスター両方まるごと交換にされそうですね。(^_^;)

プレオ乗りのyoutuberさんが、
紹介されていたバキュームホースも交換しておきました。

ブレーキブースターのアシストが
不安定だったのが格段に安定します。

品番26140KG000です。

交換して、モノタロウの激安フルードを規定量まで足しました。

交換直後はエアーを噛んでますので、
ペタルもスコンとそこまで踏めちゃいます。

まー交換前もそこまで踏めちゃってましたのですが、違うのはフミフミしてると、だんだん重くなって来るところです。

スコスコのときはブレーキ全く効きませんが、重くなってくるに従って効くようになってきましたので、
エンジンを掛けて効くのを確認して
やたらブレーキを踏みながら家の周りの一周すれば、エアーも抜けたようでバッチリ効くようになりました。ABSもちゃんと効きます。

自動後退の見積もりは6万でしたが
モノタロウセールで買って自分でやったらこんな感じ。

フルード：586円
フレアナットレンチ：739円
バキュームホース：1,180円
O/H KIT:5,574円

計8,079円でした。

差額で車検できますね。
キャリパー周りも自分でO/Hしろと言われてますが、今回はフレアナットレンチ以外は自前の工具でOKでしたが、
流石にジャッキや馬など揃えてるとそこそこかかるし、収納場所の問題もあるので見積もり見てからかな。