２ﾘｯﾀｰVTEC

サーキット４回走って、シリンダーとピストンがカジって終了。

９０００ｒｐｍまで回したのがマズかったんでしょうか…

いい思い出にはならず。

悲しい。あまりにも悲しい（哀）
しかし9000は・・・汗
ｱﾀｼは大森ﾀｺで8500です。ECU上では8000だそうですｗｗ

はじめまして!
特にネタばらしみたいのはありませんが自分も作りました。
しかしあえなくブロー。

今もまた作っている最中です!

前回のはコンロッドがちぎれてオシマイでした。
腰下はB20を掃除してピストンリングを換えたのみのお手軽仕様でした。
結構長い間つかってましたがどうも無理があったみたいです。
オイルポンプ、ウォーターポンプはB16Aのものでした。
REVは控えめの7500でした。我慢できませんでしたが･･･

じぶんは周りにこういったことをやっている人がおらず、海外の掲示板で情報を集めましたが
コンロッドとオイルポンプをちゃんとしろっていうのをよく見かけたように記憶しています。

身をもって思い知ったので今回はちゃんと強化して作ってますww

はじめまして！ コメントありがとうございます！ ともすれば、苦労して作ったエンジンネタだし余り期待してなかったので嬉しいです！ 私のは作って一年、レース三回に月一筑波１時間走行で今のところ生きてます 笑 制作プロセスは私も同じで、ヤフオクで買ったＢ２０バラシテ洗浄、自前ホーニングしてリング新品交換とリセス加工だけです。効果の程はわかりませんが、クランクキャップにラダー着けてなるべく振れを抑え、水路にピン打ってシリンダーの振れをなるべく抑えるってやったのがよかったのかなぁなんて。次壊れるかもしれませんが 汗