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  5. 唯一の生き残りｴﾝｼﾞﾝ [べ卿]
そこそこローコスト、結構ハイリターン
イイね！
   
2011年05月13日

唯一の生き残りｴﾝｼﾞﾝ

唯一の生き残りｴﾝｼﾞﾝ ０７年冬～０９年冬まで奇跡的にﾌﾞﾛｰ無しのﾃﾝﾛｸｴﾝｼﾞﾝ。
自分で組んだ中ではある意味過去最高のｴﾝｼﾞﾝ。
二週間で組んだｴﾝｼﾞﾝ。
ｶﾞﾚｰｼﾞに転がってたEGの１６A。
時間が無かったのでﾍｯﾄﾞを前作から引継ぎ。
つまり前作はﾌﾞﾛｰ・・・orz
燃焼室に若干の若干の若干の傷があったけど・・・。
腰下はまんまEG6用。
洗浄してリングのみ交換。
合体してEK9ｶﾑ使って最高速１６７Km/h
３秒中盤コンスタント。
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞとﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ代のみのﾌﾟｱﾏﾝｽﾞ仕様。
B型ｴﾝｼﾞﾝはﾌﾟｱﾏﾝｽﾞの最高の御馳走♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/13 22:07:03

   

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この記事へのコメント

TOMIテック
2011年5月13日 22:37
うちのに載せますか～（爆）
コメントへの返答
2011年5月13日 23:18
いいですよ　まじで。（＾－＾）
４どああ～る。
2011年5月13日 22:54
何で真剣に組んだエンジンがブローして、何となく組んだエンジンがブローしないんでしょーね(・＿・；)？
コメントへの返答
2011年5月13日 23:21
過去に壊したｴﾝｼﾞﾝたちは重量合わせとか相当がんばった。けど・・・。なぜでしょう（＾＾；）
ちなみに９５００ﾚﾌﾞでした。もちろん目視で　爆
専属メカニック
2011年5月13日 23:01
オラも自分で組みたいな～
コメントへの返答
2011年5月13日 23:21
やってみましょう！！　家でもできますよ！！
よなはち
2011年5月14日 0:16
僕もまだ２基しか組んでませんが共に壊れてません。
（速いか遅いは別にしてｗ）

今積んでるのもお祭り前に超突貫で組んだんですがね・・・
意外と適当くらいな方がいいのかも♪♪
コメントへの返答
2011年5月14日 9:11
なんかそんな気がする(^。^;)
Kunizo
2011年5月14日 0:22
やりすぎない勇気が必要です　　www
コメントへの返答
2011年5月14日 9:24
あなたには過去が全てバレてましたね(>_<) 良い加減でいきます(^。^;)
みど～
2011年5月14日 8:18
これ載せたら筑波で３秒台出るんですね！！

やっぱノーマルに近い状態の方がライフは長いんですね～^_^;
コメントへの返答
2011年5月14日 9:26
よし載せ替えよう(^_^)v おろした18Cの処分は承ります(｀∇´ゞ
じょいふる☆たいさ
2011年5月14日 8:56
自分の初めて組んだエンジンもお金掛けてませんが、快調に回ってます♪

ピストン、カムがノーマル系で最高速１６７ｋは凄いですねぴかぴか（新しい）
Ｂ型エンジン！
覚えたいエンジンです。
コメントへの返答
2011年5月14日 9:40
必要に迫られるとやるし覚えますよね。ぼちぼち次動かなきゃ(^_^)v
TOMIテック
2011年5月15日 0:30
あっ、おろした18Cをうちのに載せますか！
コメントへの返答
2011年5月15日 20:07
いい考え(^_^)v ﾊﾞｸ

   

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「着地したよ‼️ http://cvw.jp/b/681680/45380917/」
何シテル？   08/15 23:15
べ卿です。地味にのんびり。 コストを下げるのではなく、コストを掛けない。 コスト掛かった車で結果出ないと悲しい。 ﾎﾟﾝｺﾂでも結果出るとｶﾅﾘ嬉しい...
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