attack1208に参加してきたよ！

あらためて、サポートしてくれたモナガレのみんな、当日現場で空気や流れで半拉致されたしろはちさん他、本当にありがとうございました。

年初にとら♪ちゃんに誘ってもらって「ケツ決めないと来年になっても動かねーな」と思い参加表明。
その後、とら♪ちゃんのせいでズッポリ軽量化に魅せられ。

しろはちさんには「ドライカーボン難しくないよ♪」なんてそそのかしてもらい。

HAYASHIの親分には「早くおいで♪」と御殿場に誘われ。

悪い友人達のおかげで本当に濃い日々を過ごしましたよ。

盆休みあたりからは艤装が始まり、ほぼ毎日組み立て作業。

11月1日にいよいよシェイクダウン。

前夜は「ポリカの窓剥がれないか? スパナチェック大丈夫だったか? リアゲート吹っ飛ばない? ウイングステー大丈夫か?自作だしなぁ(-"-;)」等々、自分が手を付けた所は全て心配で。
蓋を開ければ心配した所は全て問題無し♪

そして…心配の必要が無いはずの部分に致命的な問題が…。

このときこの問題がこれほど尾を引くとはこれっぽっちも思ってなかった。

エンジンがバラつく。
吹けない。

そんなの今までだってあった。

そして仲間の尽力であっという間に解決できていた。

純正部分の製廃を見越したエンジンコントロール系の仕様変更による不具合は対処出来ず本番。


ミラクル信じて先ずは一本目。
ピットレーン出て1コーナーまでの僅かな距離で踏み込むと…ミラクル降臨！

S字区間も右寄りで3速全開。速い！パワー感が凄い！ しかし当たり前だけどタイヤは食わない。
しっかりタイヤと体を慣らし、いざアタック！ 速い！? いや、高回転域が重い…。
しかし、シェイクダウン以降最も良い感じ。そんな感触も1コーナー回ったあたりからボロボロと崩れていった。
諦めずに一周アタックした。
でもやはりクルマを信用できず、リズムはめちゃくちゃ。

1分4秒9

参加資格の基準タイムすら越えてない。


こうしてアタクシのビッグチャレンジは終わりました。

精一杯やった結果だけど、悔いだらけ。

責任も原因もつまりは自分。

次に向けて動かないとね。



最後に。
車両製作において陰陽向に協力いただいたケーズアップ様。

部品製作で無茶振りに対応してくれたM-works様

部品選択のアドバイス頂いたKEW様

製作過程に於いていろいろお世話になったガレージプラチナ様

カーボンパーツ製作指導いただいたサイトハウンド様

ステッカー製作で無理聞いてくれたスクアドラ様

皆様商売抜きで親切にして下さりありがとうございました！