べ卿のブログ一覧

デジカメ忘れて画像はなし（泣）

昨晩から今朝の４時あたりまで久しぶりにﾍﾍﾞﾚｹに。
起床昼の１２時半。ｶﾞﾚｰｼﾞに向かう。
S師がﾏﾌﾗｰｽﾃｰ作って完成のはずなので、ﾙﾝﾙﾝのｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞな道中。
音やっぱｻｲｺｰ♪
以前より若干短くしてくれたようで、タンクへの熱害はｸﾘｱ。
で、ｶﾞﾚｰｼﾞに３～４年前からあった5.5mm厚のﾍﾞﾆﾔでｱﾝﾊﾟﾈの型作りました。
いやまだ途中です（笑）
来週には型完成かなぁ。

家庭用電源で使う半自動でいいのないですか？　諸先輩方、教授お願いいたします！

現在自宅にﾊｺがあります。
いろんな方に「ｾｯﾃｨﾝｸﾞに悩むのは今のﾊｺのせいだ」と注進いただきます。
特にあの方からｗｗｗ
溶接やったことないので、いい機会だし、購入してやってみようかと。
で、今の白いﾊｺですが、元年車です。
補強といえば筋金クンとﾀﾜｰﾊﾞｰくらい。
ﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾊﾞｰでｼﾞｬｯｷ掛けるとﾄﾞｱから前が先に動きます。
ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟの状態でﾄﾞｱは押さないと閉まりません。
最近の車は閉まるらしい・・・（汗）
間違いなく良い状態ではないと思うわけで。
ﾎﾞﾃﾞｰ補強への憧れと経済的な諦めもあった。
しかし、遂に一大決心し、溶接機購入による資金援助の要請を嫁にしてみようと思った次第。
立てよ国民！！（意味不明）

物騒な人が出てくるってんで「ﾌﾙｺﾝﾀｸﾄ上等仕様」のﾆｺｲﾁﾊﾞﾝﾊﾟｰのままにしてましたが、ｱﾝﾊﾟﾈ効果すごいらしく、ﾏｼﾞで落ちると悲しいのでちゃんと（？）したのに交換します。
今回のは、以前作って大失敗したﾔﾂです。とっときゃいつか使えるだろと。
ﾊﾟﾃと研磨の合わせ技に飽きてきてます。めんどい（爆）

07年12月7日のGTCCのﾘｻﾞﾙﾄを発見。

ﾍﾞｽﾄ　1.04.042

ｾｸﾀｰ１　　26.454
ｾｸﾀｰ２　　26.342
ｾｸﾀｰ３　　11.246

最高速　　170.347

この時のｴﾝｼﾞﾝは、腰下過走行リングのみ交換に１mm面研ﾍｯﾄﾞ。ﾋﾟｽﾄﾝはEG6（EG6の腰下だったってことね）のﾃﾝﾛｸ。

で、10年2月14日のGTCCﾘｻﾞﾙﾄ

ﾍﾞｽﾄ　　1.02.363

ｾｸﾀｰ１　　25.600
ｾｸﾀｰ２　　25.629
ｾｸﾀｰ３　　11.134

最高速　　　168.277

この時は２ﾘｯﾀｰ。腰下ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ後期丸々使用の仕様


で、こないだの10年10月8日のGTCCのﾘｻﾞﾙﾄ

ﾍﾞｽﾄ　　　1.03.171

ｾｸﾀｰ１ 25.914
ｾｸﾀｰ２　　26.068
ｾｸﾀｰ３　　11.189

最高速　　172.386

この日は暑かったけど、172km/h台がﾎﾟﾝﾎﾟﾝ出てますね。


排気量大きくなってｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞは楽に底上げ出来てますね。
つじつまが合ってないような気はしますが（汗）

次回は空気を味方につけられるか、排気量に見合った排気効率になったかどうか？

うまくいけば・・・ﾆﾔﾘ