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シートポジション合わせしてハンドルの高さ調整のためのシート装着。

１５ｍｍのカラーをアルミ丸棒で作って、ステアリングハンガーにかませた。

で、こんな感じ。

土曜日曜と就寝が夜中２時とかで寝不足のせいか、昨夜の作業は段取り悪くて進まず(>_<)
リアスタビ取り付けるために掃除始めたら「ここ少し出っ張ってるなぁ」って始まって…。
剛性確保しつつ取り付けステー周りで片側30gくらい。
取っちゃうかも知んないのにね。

そんな感じ。

前後ブレーキ周りオーバーホールしたけど、フロントに使用のEK9キャリパーはお化粧無し。まだ若いキャリパーだけど、年内交換予定。
軽くて安くて広島系導入予定♪

オーバーホールがてらシャシブラで塗装。

ラインも分解してエア吹いて。若干コレステロール高い感じだった。

で、寒いの我慢でシャッター開けて、表に出して床お掃除も。

向きを変えて後ろから。

テールレンズ類は１４年の課題にすることにした。

旧作の門型だとフロア下面の作業が面倒なので倒立型を製作。

今回は１００ｍｍの車輪を選択。やはり動きは楽。

荷物だらけの狭いｶﾞﾚｰｼﾞ内で作業するには前後左右斜め自由に動かせないと。

車台上部には５ｍｍのゴムシートを貼り、その上にスポンジを貼った。

ゴムシートは会社倉庫の不良在庫。

スポンジは使わなくなったマットレスの中身。

床と車体の水平度の誤差により移動中に三点支持となり台がズレてしまうのを防ぐためにスポンジ装備。

左右を接続する板は下面作業の効率を考えｼｬｺﾀﾝに。

今回はオール栂材。