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車速が十分に乗らない状態ではあったけれど。

今回の箱は、ウチに里子に来た時には既にスポット増ししてあった。

そこからの補強？はケージの溶接留めだけ。

A Bピラー、足元はサイドシルに、ドア開口部のルーフ部も何カ所か。

以前、プチ補強のCRX乗ったら、動きが分かり易く、どこのタイヤがどーなってんのか良く分かった。

今回のはそれを遥かに超えてます。

ダンパーは今までと同じものでフレッシュなやつ使いました。

レートは17/14

フロントはフルピロ。

リアはホボピロ（笑）

リアのトレーリングアームはピロ化で前側ブった切ってます。

トー調整はピロ部で出来るようになってます。

純正より楽チン♪

リアスタビは試しに外してみた。

頭がグイグイ入るクルマになったので切って正解だった気がする。

頭グイグイ入るけど、リアが流れるわけではなく。

リアキャンバーは3°にしてみた。

以前の箱がRZ

今回の箱はNSR

そんな頭の入り方（←アキラ先輩向けコメント 笑）

トラクションも以前とは比べものにならないくらい掛かってる感じ。

逆刺しタイロッドの効能が大きいようです。

このせいかハンドル重い(-.-;)

カーボンで作るか?（違）



フロントガラスをネジ留めポリカーボネートに変更したけど、5㎜で問題ないみたい。

走行中一切気にならないし、歪みもないようです。

因みに補強ステーは入れてません。

割り切ったお付き合い希望なアナタには有効な軽量化です(^w^)

なにしろホームセンターで買えるご時世ですから。

シェイクダウン時は牽引フックと消火器（筑波会員走行は義務）積んだんで車重754㎏くらいかな。

VTECさえ入れば今後楽しみな展開です♪

VTECさえ入れば…(≧∇≦)

10日 1000
15日 2000

遅くなったけどシェイクダウンしました！

遅かったけどシェイクダウンしました！

２L ないテック炸裂！

最高速１５８ｋｍ/h ！！

１分５秒くらい！！

そんなわけで無事終了（T-T)

本日までﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾄ続いてます。

とりあえず水温センサー壊れてた気味。

まさかの動力系トラブルでした。

箱の方はバッチリ！！

サイコー！！

チョー曲がる！！

５ｍｍのポリカのフロントガラスは全く問題なし♪

リアゲートは万一に備えテーピングしたけど、なくても大丈夫気味

自作リアウイングステーももげなかった♪

TKCはすごかった！！（とら♪ちゃんありがとー♪）

HANSはすぐ慣れた。

帰り道肩が激しく凝ってた。

それどころか、ﾌｨﾌﾃｨｰｼｮﾙﾀﾞｰにとどめを刺した（＞＜）

バックモニターなくてもさほど困らなかった。

でも付けるけど。

めぐさんに裏直でﾌﾞﾁ抜かれて半泣きだった。

１６０も出てなきゃあたりまえだ。

Tutomu☆suzzyが遅くてもかっこいい写真撮ってくれた（T-T)

いいやつだ。

でもだまされないぞ。

日曜日はVTECになってますように。

無事終了

エンジンは不調(>_<)