ダットサン復活で思うこと

こちらにもあるように、日産自動車が新興国向け限定ではありますが「ダットサン」ブランドを復活させると発表しました。

ダットサンと言えば、ラリーで大活躍したS30Zや510ブルーバードが有名ですが、自分の中では強烈に印象に残っていることがあります。

それは、学生時代に数学の先生が乗っていたD21型ダットサントラックです。

くすんだ黒いボディ、錆の浮いた荷台、長い長いシフトレバー、高い最低地上高、そこから覗くラダーフレーム、トラックのようなエンジン音・・・

段差を越えた時はどこからとも無く「ギシギシ」と音が聞こえ、駐車中はオイルパンの下に受け皿を置いている。
そんな状態ながら、毎日毎日自分と同じく「登校」するそのクルマ。

今ほど環境問題が声高に叫ばれていなかった10年前でさえ、異彩を放っていたそのクルマ。。

どこか一匹狼風な先生の印象と相まってか一線を画す独特の雰囲気がありました。


最後は完全に不動車になり、文字通り「乗り潰した」と聞きます。



時が経った現在、クルマを取り巻く環境は右も左も「エコ」一辺倒。

もちろん、この先も恒久的に自動車文化が続いていくためには必然の流れであるとは理解しているつもりです。

しかし、そんな中でも「硬派」なモデルが存在しても悪くないと思います。

「ダットサン」復活というキーが何を表すのか、現時点では知る由もありませんが、少なからず期待する部分はあります。