鉄ワン兄貴のブログ一覧

昨日は慣らし運転後のオイル交換を終えたC220dオールテレインの引き取りに行ってきました。

走行距離は3300kmを超えたあたりです。

慣らし運転は5000kmまで「走行距離＋1000rpm」を目標にすることが多いのですが、OM654Mエンジンはレッドゾーンが4500rpmと低いので、少し早めに切り上げました。

5ヶ月あまり乗った印象としても最初と変わらず、四輪でどっしりと構えた安定感のあるフラットライドです。
これからの夏場にも大いに活躍してくれると思います。
最近は天候の急変や突発的な雷雨が多いのでAWDは頼もしいですし。



そしてディーラーにはこんなモデルが展示されていました。



リアシートの実用性は別にして・・・



新規開発は凍結されるとの話もありますが、ハイチューンの内燃機関が続くうちに一度はハンドルを握ってみたいですね。

本日、S206 C220d 4MATIC All-Terrainが納車になりました。







発注から1ヶ月あまり、昨今の情勢を考えれば納期は早めで助かりました。
ちなみに日本陸揚げ1月1日、ディーラー登録1号車という少しありがたい個体で。


ディーラに到着すると一番目立つ場所に置かれてありました。





実は事前に入庫時とドラレコ引渡し時に見ていましたが、2回とも夕方だったり曇天だったりで、太陽光の下で本来の発色を見るのは今回が初めて。
カタログより明るく見えるし良い色だな、などと思いながら写真撮影しているとディーラの中からお呼びがかかりました。

ここで簡単な手続きをし納車祝いで生花を頂きました！
メルセデスだとボストンバッグのような実用品が多かったので少しのサプライズでした（ちなみに...BMWはプリザーブドフラワー、DSはワインでした）。



引渡し後は機能説明・・・
ではなく「いつも通りのメルセデスです。○○さんなら分かりますよね。」
との一言であっさりと終わり。
ARナビなど新機能の一部を設定し、ディーラーを後に。
尚・・・、インターフェース系は半導体不足の影響で、ワイヤレス充電、フットトランクオープナー、ブルメスターサウンドシステムが省かれています。
代わりにソニックプラスアコースティックコントロールを装着しています。
ブルメスターのようなミドルレンジを中心とした全域の広がりではなく、低音強めですが上手くチューニングしたいと思います。

早速、30km程ドライブしました。
第一印象は名称通り「全天候型ロングツアラー」
基本的にどっしりと構えているフラットライドな直進安定性型ですが、コーナリング時のコシも強く全域でコントロールしやすさを感じます。

下ろしたてであることを加味すると18インチとは思えないマイルドさもあり。
ここは、メルセデスでは珍しいミシュランタイヤ（プライマシー4 MO）であることも効いているかと。

これから5000kmまでゆっくり慣らし運転を続けて変化を楽しもうと思います。

それでは、遅くなりましたがこれからもよろしくお願いします。