鉄ワン兄貴のブログ一覧

【質問１】：どっちが面白かった？

加藤拓人


【質問２】：その理由は？

「タイヤも乗る人目線で作っているか、作り手目線のエコタイヤか」
この言葉は素晴らしいと思います！


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/energysaver/
について書かれています。


加藤さんの言葉もいいですが、試乗車のA3スポーツバックに惹かれっ放しでした！

2.0 TDI、MT、ホイールのデザイン。

日本でも乗りたいです>_<

ちょっとした流れで、とある保険屋さんに自動車保険の見積もりをしていただきました。

130iでもフォーフォーでもポロでもなく、別のクルマです^^;

で、その結果は・・・。

言葉を失いました

98000円、安いなぁ・・・。

いや、違う。これは月額。

ということは・・・。

年間保険料、なんと驚きの117万円！

こんな金額初めて見ました。

ちなみに、アストンでも、ロールスでも、フェラーリでも、ブガッティでも、マクラーレンでもないです。
(↑当たり前・・・)

第一そんな高いクルマのシミュレーションなんて恐れ多くて出来ません。。。


今回は「普通自動車、年間保険料13000円～」に惹かれたのですが、そのカラクリが分かったような気がします(笑)

「品質」

この言葉の意味を皆さまはどう解釈されるでしょうか？

自分は「コストと相反するもの」と答えます。

どこかで「手抜きをしてやろう」と考えた時点で、品質のいい製品は生まれ得ないと思います。

見た目が綺麗でも中身は全くと言っていいほどのドンガラだったり、性能が高くてもそれを発揮すれば壊れたり。。。

もちろん、品質工学による「コストより品質を重視する会社は必ず潰れる」という考え方はとても理解できます。

自身、ものづくりの会社に籍を置いており、この点は意識すべきことだと感じています。

自動車メーカーに例えれば、「最善か無か」を掲げ「過剰品質」とまでいわれたメルセデスが、コスト・リサイクル・開発期間といったことを意識し始め、今に至る一連の流れが分かり易いでしょうか。


しかし、それは新たな製品を作り出す際のことだと思うのも事実です。

今ある製品を元に何かを作る場合は、元の品質「以上」になるようにするのは大切なことですよね！？

気になり始めると、気になります・・・。

こんなものですか！？

個人的には少々意外です。。。

3erのエンジン、ついに日本仕様にも直噴が搭載されましたね。

2ℓ直4、3ℓターボの2機種がバルトロから直噴に変更です。

でも、バルトロが消えてしまうのは寂しいですねぇ・・・

2ℓMT車の燃費は驚きの18.4km/ℓ！！

えっと・・・。

経験上、欧州車はカタログ値の9割は走り、ウチの130iに至っては「10・15モード × 1.05 ＝ 実用燃費」です^^;

ということは・・・。

実用燃費20km/ℓという夢のような話もあり得る！？

まさに「エンジン屋」の真骨頂ですね！！



そして、この変更の個人的な最大のポイントは320iクーペだと思います。

今までE30 320i、E36 318is、E46 318Ci、E92 320iと、2ドアMT車は存在しましたが、全てハンドル位置は「左」・・・。

今回は320iクーペに右ハンドル・MTが登場しました！

これは、かなり気になる存在です>_<

どこかに試乗車ないかなぁ。。。