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自分が輸入車に好んで乗る理由。

一言で表せば「味が好きだから」と答えます。

抽象的かも知れませんが、それは「自動車」を世に問うてからの歴史に裏打ちされていると思います。

内燃機関の作り方は熟知していると言えますし、文化的に「移動手段」として不可欠な存在であるからこそ、その時間を「楽」に過ごす方法も知り尽くしていると考えています。

実際、既に試乗も含めそれなりの数の輸入車に触れてきましたが、総じて共通するのは「楽」であり「味わい深い」感覚です。

これだけでは、よく分からないと言う人には、次のような言葉で説明しています。

海外の高速道路の制限速度は遅くて110km/h。
場合によっては速度無制限区間もある。

日本はの高速道路の制限速度は最高で100km/h。
当然、各国で生産されるクルマは、ドメスティックな市場が要求するものを満足するものでなければなりません。

つまり、海外では「110km/h～速度無制限」での安全性・走行性・環境性能。
対して、日本では「～100km/h」での安全性・走行性・環境性能。

日本は「先進国一、平均速度が低い」と言われる劣悪な交通環境です。
平均速度は40km/hを割っているというデータがあります。

たかが40km/hしか出せないのに過剰だ、と考えようによっては言えるかも知れません。

しかし、40km/hで走行することを考えた際、「速度無制限まで」考慮されているクルマと、「100km/hまで」考慮されているクルマ、どちらが安心でしょうか？

それを実現するものは、例えば、ボディの剛性であったり、足回りのセッティングであったり、疲れないシートであったり。

もし、その大切な一部を欠いた状態であれば、残念ながら乗り続ける意味は感じなくなってしまいます・・・。





これは、売る直前のポロのリアクオーターです。

ドアの部分のチリが合っていません・・・。

購入当時は、右側に凹みがあったため、板金修理して納車いたしました。

しかし、初めは合っていたチリが、短期間でこの状態になりました。

これが、ポロ売却の最大の理由です。

箱替えについては、多少(いや、若干・・・笑)悩みまして、130iを譲り受けようかとも考えましたが、そんな中
、4号機に「これだ！！」と直感が働きました^^