鉄ワン兄貴のブログ一覧

先週、ふと思い立って松江市まで130iで一走り。
途中、蒜山高原SAで避暑＋ランチ。

ここまで2時間弱、ペースは順調。
さて、再び走り出そうか。

キーを挿すと、メータに「SERVICE」のマークが点灯。
まぁ、黄色だし大した問題もないと思いましたが、精神衛生上よろしくないので(爆)、本日Dへ入庫させました。
(というかこのマークって12:00ジャストに点くようになっているんですね・・・)


走行距離はこんな感じです。



Dへ入るとデビューしたばかりの3er GTが一等地に鎮座。
折角の機会、じっくりと観察してきました。



印象としては、写真で見るよりずっとスッキリしていました。
ライバルとしてA5スポーツバックを挙げ、比較表まで作っていたのは驚きましたが^^;
これはノーマル車高で少しズングリしていますが、早くM-Sportの実車が見たいですね～。

乗り込んでみると、ルームミラー越しに見える小さめのリアウィンドウの効果もあってか、前席は予想外に囲まれ感が強かったです。
運転席からの視点だと、とても全長4800mm,全幅1800mmを超す大きさは感じません。

続いて、リアシートは正反対に一言「広大」
2920mmのホイールベースからすると当然だと言えますが、フロントとの明確な空気感の差に、「GT」の立ち位置をハッキリさせるアイデンティティを感じることができました。

残念ながらデモカーは用意されておらず、乗り味を確認することはできませんでしたが、インテリアのように「前」と「後」で全く違うセッティングでない限り(まぁ、ありえないですが・・・)、完成度は高いと言って間違いないと思います。


で、続いて驚いたのがこちら。



何の変哲もないAH3のデモカーですが・・・。

フェンダーのモールが無い！

法規変わった？？

・・・と、思ったら17インチが装着されていました(爆)


ちなみに、デモカーはこのAH3と523dの2台。
どちらも試乗に出かけ、自分が帰る時まで戻ってきませんでした。

納車待ちのクルマも、X3 20dと320d

BMWのエコカーはかなり好調なようです！
(ウチも320d GT M-Sportなんか出たら教えてよ～、と言っておきましたが^^ゞ)

そんな小1時間を過ごし、点検が終了した130i。
内容は交換時期が来ていた、消耗品スパークプラグ6本の交換のみ！

相変わらずの優等生ぶり。
交換後はアクセルレスポンスが明確に良くなりました♪

エコカーもいいですが、やっぱり絶滅危惧種6気筒NAを楽しみ続けたいですね～。