鉄ワン兄貴のブログ一覧

本日の昼休み、母からこんな電話がありました。
(実は、今週末は博多に直接クルマで行くため、130iを乗って帰っています・・・^^;)


「よりによってこんなタイミングで・・・」と思いつつ、症状を確認すると

「アクセルを踏んでもスピードが出ない」
「△に！マークが点いている」


百戦錬磨、勘の良いフォーフォーオーナー(自分もか・・・爆)であれば直ぐに「あれ」が原因だと思うはずです。

念のため、電話で次々に確認してみました。

「ギアを入れ、前進した時の挙動はどうか？下手にMTのクラッチを繋いだ時みたいにギクシャクしないか？」
→クラッチアクチュエータ、ミッション関係の不具合ではないことの確認

「一度エンジンを切り、再始動すると症状は治まるか？」
→機械系ではなく、電装系の不具合であることの確認
　(実は燃料ポンプの不具合も疑っていました。)

「燃料計はいつもと比べて減りが早くないか」
→燃料漏れはしていないことの確認

結果、全て問題なしとのこと。


ということで、十中八九「あれ」だと確信し、ヤナセへ連絡しました。
サービスさんも「その症状だと『あれ』が疑わしいですね」とのこと。

大急ぎで代車W202(と思います・・・。母曰く「Cクラスの四角いヤツ」と言っていたので)を持ってきてもらい、フォーフォーは入院へ。

定時後、母へ連絡をすると「スロットルバルブ？にエラーがあって・・・云々」とヤナセから回答されたとのこと。

「スロットルバルブ」は正しくは「スロットルアクチュエータ」ですが、ビンゴ！(喜んでいる場合ではありませんが・・・)

20000km毎に壊れると言われているフォーフォー最大の弱点。ウチのは2度目の交換です。
(ちなみに国産デン●ー製)

案の定、国内在庫があるらしく、明日には交換完了するみたいです。