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本日(現地時間16日)、ダイムラーより新型スマートの正式発表がありました。

「シティクーペ」としてデビューしたフォーツーは3世代目、そして予てからウワサされていた通り、フォーフォーが8年ぶりに復活し、2世代目へと進化しました！

個人的には、やはりこのフォーフォーが気になります。

サイズは初代より一回り小さいようですし、記事を読む限りフォーツー＋ツーと言った印象を受けます。このご時世で文字通り「ダウンサイジング」に踏み切ったのは潔いですね。


デザインは予想CGから大きく変わらず、一目でスマートと分かりますし、シャシーを共用しているトゥインゴとの住み分けも明確にできていると思います。



これで、初代のようにアイデンティティのトリディオンセーフティセルをフロントにも意識させていれば個人的には完璧でした。
コンセプト「fourjoy」の時はそうなっていたのですが・・・^^;






フォーフォーの特長であるリアの居住性は、新型もサイズを考えると頑張っていると感じます。



今でもクラストップの広さを持ち、こんな仕様も選べた初代と比べても見劣りしない気もします^^;




動力性能については、スペックだけでは何も語れませんが、軽量な3気筒エンジンをRRで駆動すると聞いただけでメリハリのある走りが想像できます。
初代のウィークポイントである小回り性も劇的に改善されているようですし！


スマートは定評のあるシティクーペ/フォーツーはもちろん、「受け入れられた」とは言い難いフォーフォーやロードスター/ロードスタークーペも不思議とデビュー時から街で見る台数は変わらない気がします。
欧州車らしく、しっかりと芯の通ったコンセプトがそうさせていると思いますし、新型も同じように渋く生き残るモデルになる素質を感じます。


最後になりましたが、F30 320d導入でウチのクルマを取り巻く環境は大きく変わりますが、新型フォーフォーにアバルト595やMINI JCWに対抗できるホットモデルが登場すれば、かなり食指が動くと思います。
初代でも純正でブラバスを設定していましたし、現代でもA45 AMGを作るメーカーですから期待は大きいです！