鉄ワン兄貴のブログ一覧

先週末の土曜日、130iに乗った母から「何か警告灯が点いた」と連絡がありました。
「下が波状になった四角の右上に煙突のような突起が・・・」と説明されたものの、理系でアタマの固い自分はイメージできず。
とりあえず「赤色ではなく黄色」と聞いて一安心し、実家に帰りBMWの警告灯一覧を見せたところ。

「これだと思う」と言われました。




早速、確認しようと130iのところへ向うもエンジン停止直後だったのでLLCリザーバータンクのキャップを開けることはできず。
念のため、エンジンを暖気してみたものの警告灯は点灯しませんでしたので、とりあえず様子見としました。

昨朝まで待ってLLCリザーバータンクのキャップを開放すると、案の定レベルゲージは沈んだまま(汗)
しかし、エンジンを暖気しても警告灯は点灯せず・・・！？

再度様子見とし、経過を観察すると昨晩,今朝ともに暖気後10分辺りで警告灯が点灯することが判明。真夏じゃなくて良かったと思いつつ、常時ヒータ全開で走り続けました。

ということで、本日朝一でDに「水道水入れてもいいですよね？」と入電確認し、昼休みに補充^^;
レベルゲージも正常まで戻り、警告灯も消えましたが、当然このままで走り続けるワケにはいきませんので、近々Dに入庫させようと思います。

(以下、プチ整備手帳です^^;)

警告灯点灯状態。レベルゲージは見えず、中を覗くと辛うじてLLCが確認できます。


水道水補充。0.8リットル入りました。


補充後。レベルゲージは正常位置に戻りました。



126000kmも走るとこのようなトラブルは予想できて当然かとも思いますが、「水温計がない」という130iの数少ない不満点がネックになった気もします。
それにしても窓落ちといい続く時は本当に続きますね(爆)