鉄ワン兄貴のブログ一覧

今年の総括、トップはE87 130iです。

いきなりですが・・・、本日タイヤ交換をしてきました(爆)
お世話になったのはStudie神戸さん。
年内最終営業日ということもあってか、店内は常に満員満車状態でしたが、開店30分前から待機していたこともあり、待ち時間なしで作業して頂きました。

タイヤの方は、前回交換から1年7ヶ月,約30600km走行したことになります。
それにしても、2年連続で交換することなど初めてですし、何より4セット履き潰しているのには改めて驚きました。

今回選択した銘柄はこちら。



純正装着eufori@→ポテンザRE050A→P-ZERO→ポテンザS001→Cinturato P7　です。
メーカでまとめると「ピレリ→BS→ピレリ→BS→ピレリ」と怪しい数列のようになりますね(笑)

装着後、皮むきを兼ねてテストランした時点での第一印象はこんな感じです。

・軽い
コンフォート系ということもあってか、目地段差を超える時のいなし方は軽さを感じ、BS第3世代と変わりません。
・グリップが強い
恐らくコンパウンドが柔らかいからだと思います。
・ロードノイズが高周波
比較的大きめのブロックでパターンが構成されていることが理由でしょうか。


さて、そんな130iを取巻く環境は「平日実家街乗り＋休日遠征」から「通勤＋実家往復」に大きく変わりました。
年間走行距離は17545km(109211km→126756km)と、一時期に比べると落ち着きましたが、月平均1400kmはそれなりに走ってる部類に入るでしょうか。
電気系統を中心にぼちぼち疲れをが見え隠れするものの、基本的に優秀です。冷却水低下も単なる消費でタンクやキャップの劣化ではなく一安心しました。
現時点で積極的に代替したいと思えるモデルがないのは事実です・・・。

使用環境を考慮するとSUVや2ドアは選びにくく、この辺りが理想なのですが(爆)
・テスラ モデルS P85
・アルピナ D5 Turbo
・ポルシェ パナメーラS e-ハイブリッド

閑話休題

天候が回復した午後からは洗車もしましたし、130iはこれで今年の走り納めになりそうです。
来年は車検もあり、リフレッシュが中心になると思います。
手始めは・・・突発が無ければ塗装面の磨きをしたいですね。

今年1年ありがとう！