鉄ワン兄貴のブログ一覧

先週に引き続き、この週末も雪の街へフォーフォーを走らせました。


行き先は飛騨高山



初めて行くその街は、トップ画のように銀世界。

道路こそ除雪されているものの、歩道や駐車場は雪に覆われています。
・・・が、そこを越える感覚は金沢とは違い、横滑りをほとんど感じません。

そう、この地は綺麗なパウダースノーが降り積もっていました。

感想としては、金沢や阪神地区に降る水分の多い雪より走り易い気がしました。
「雪道」というよりは「ダート」を走る感覚に近いかもしれません。

ただ、もう少し深くなるとスタックしてパワーを取られるリスクを覚悟しなければならないと感じました。


一方・・・。

飛騨高山遠征では意外な部分で苦労しました。

「東海北陸道」です。

1車線になる上、高鷲、鷲ヶ岳、白鳥等、ゲレンデが隣接する区間で渋滞が発生すること。考えれば当然なのですが、完全に頭から抜けていました。

今回は朝8時に神戸を出発し、現地に到着したのが13時30分。
帰路は、次の遠征先である岐阜市内まで3時間。

・・・と、完全に無計画を露呈する形となってしまいました。

次回からは同じ失敗を繰り返さないようにします。


散々な道中でしたが、その中でも光るものもありました。
往復809.2kmを無給油で走りきったフォーフォーの燃費です。

スタッドレス装着＋大渋滞(10kmを1時間以上)＋それ以外は速度レンジギリギリ(汗)

という条件とは思えません。
改めてポテンシャルの高さを知った気がします。

週末は金沢へ行ってきました。

先週は記録的な豪雪、道中も雪が降り続く中のドライブ。

北陸道はほぼ全線がチェーン規制、金沢市内も幹線道路こそ除雪されているものの、そこから一歩奥へ入るとスニーカーが完全に埋まるような雪の道。

トップ画は体育館周りの様子ですが、駐車場以外は一面銀世界でした・・・。


そんな遠征のお供は、スタッドレスタイヤを装着しているフォーフォーを選択しました。

普段は雪がほとんど降らない地域に住んでいるため、多少の戸惑いもありました。
しかし、ESP装着車＋ヨコハマ アイスガード iG30トリプルプラスのおかげで無事に走行することができました。

特に、今回(というより金沢遠征は毎回ここです^^;)泊まったホテルは閑静な住宅街にあるため、周囲の道路や駐車場は前述のように歩くのも儘ならない状態でしたが、走る・曲がる・停まるともスムーズに操作することができました。


今週末は同じく豪雪が予想される飛騨高山への遠征予定です。

気を抜かず、信頼する部分は信頼してドライブを楽しみたいと思います。




しかしクルマが汚れるのはやっぱりキツイです・・・汗

本日は2月2日





偶然にも、A4のオドメータはこんな数字に達しました。







別に狙ったワケではありません・・・。




トリップもぞろ目ですが、これも狙ったワケではありません・・・。
逆に、調子に乗って「111.1km」の時の写真も撮ろうと思ったら、オドが「22223km」になったくらいです(笑)



気温は3℃ですが、もちろん狙ったワケではありません・・・。
というか、狙えたら職業変えます(爆)


A4は20000kmを撮り逃すなど、キリ番には縁がないと感じていましたが、倍返し・・・それ以上のお返しとなりました。



願わくば燃費もキリ番にしたかったです(え・・・^^ゞ)

今シーズン、早いものでVプレミアリーグは折り返しを過ぎました。






遠征は高速走行がメインのため、パワーのあるクルマに白羽の矢が立ちます。
ということで、お供に選ぶのはほとんどが130iです。


そんな現在、130iのオドメータはこんな数字を刻んでいます。



思い返せば70000kmに達したのが約2ヶ月前。

月間走行距離に換算すると2100kmのペースで駆け抜けていることになります。
フォーフォーやA4と違い、通勤には使用しない＝平日はほとんど乗らないことを考えると結構いいペースになるのでしょうか。

生まれてから6年目の130iの日を迎えても好調さは相変わらず。
これからも遠征の良き相棒になってくれることでしょう。


とはいうものの・・・

今後は

金沢→飛騨高山→山形(これはさすがに飛行機)→松山

と積雪地への遠征が続くため、スタッドレスを履くフォーフォーの出番となります^^ゞ