鉄ワン兄貴のブログ一覧

今日は朝から雨風が強く、珍しくこの時間から家に居ます。
とはいえ、元来アウトドア派の自分は「体を動かさない、作業しない」は耐え切れません^^ゞ


そんな中、白羽の矢が立ったのがトップ画のモノ・・・。
何の変哲も無い、E92純正ホイールのセンターキャップです。ホイール交換の時に回収してきました。


引き取った理由は、「130iに使い回せそう」だと感じたからです。
青空駐車5年の環境は堪えるようで、あちこち色飛びや黄ばみなどの劣化度合いが目立ちます。

一方、E92のそれは新車から3年しか経っていないこと、タワーパーキングに保管していることから、まだまだ綺麗です。
しかも、MY2009のため縁取りがプラ丸出しではなくメッキ仕様で、処分するのは勿体無いし・・・。


ということで・・・。

朝から作業開始です。
(実は、昨日の夜から地味に作業をしていますが)

表は綺麗ですが、裏は当然ブレーキダストで真っ黒。
軽く触っただけで汚れが手も真っ黒。
カメラが汚れるのが嫌で写真も撮れませんでした・・・^^;

本当はシャンプー＋歯ブラシで一気に落としたかったのですが、この天気では外に出れないので、地道にコイツで拭き取ってあげました。



Before & Afterです。(Beforeも軽く拭き取ったものです。最初は全体が真っ黒でした・・・)



これを4枚とも仕上げて。
普段見ない場所なので、品番等を覚えておくためにじっくり観察すると、ある文字が目に留まりました。



ITALY。。。
紛れも無く「イタリア製」を示す刻印が入っています。


なるほど・・・。
色飛びはこのせいだったのか、と妙に納得(爆)
アルファでも悩まされましたし;;;;;

こうなると居ても立ってもおけず、部屋にある使えそうなコーティング剤を集めて実験モード突入です。
劣化防止＆ダスト落としに最も効果のあるモノはどれか確かめます。

エントリーNo.1
WAKO'S バリアスコート



エントリーNo.2
AUTOGLYM アロイホイールシール



エントリーNo.3
Holts アルミホイール汚れ落としキット



エントリーNo.4
Hasegawa コーティングポリマー



4枚にそれぞれのコーティングを施工しました。
天気が良くなったら130iに装着してみます。

王道バリアスコートか、アルミ用だけどホイールに特化しているAUTOGLYMとHoltsか、プラモ用のHasegawaがプラスチックに威力を示すのか・・・。


そんなワケで今週末は2日続けて「ドイツ＋イタリア」な日となりました。

台風が接近している関西

こんな日はインドアに限る、ということで今日は三宮で食事→阪急西宮ガーデンズで買い物をしてきました。

天気のせいか、いつもよりクルマも人も少なく快適に過ごすことが出来ました。
意外に早く帰った後は、E87→E92に乗り換えてこの方の家のすぐ近くへ行ってきました。

理由はコチラ。



懐かしのアルファ159^^;
もちろん、実車ではなくドイツ PMA(ミニチャンプス)製の1/43ダイキャストモデル。
このモデルは「赤 TI セダン」と発表当時から欲しくて、即予約しました。

・・・が、予約注文から1年以上経っての入荷となりました。

完成度はPMAらしく塗装に厚みと艶があり、重厚なイメージに仕上がっていると思います。
唯一、リアのオフセットが気に入りませんが、後々モディしてあげる予定です(爆)



ちなみに、本日お邪魔した「ガレージワン」さんはラインナップが絶妙で気に入っています。
兵庫県内、神戸市内の方はお勧めです！

そんな「ドイツ＋イタリア」な1日でした。

入社以来、最大の残業時間だった今年の9月。
(みんカラも放置気味で申し訳ないです・・・)

何とか、一仕事終えることができました。
こんな日は勿論(？)反動で定時退社^^;

向かった先はお世話になっている某GS。
そう、本日E92のホイールを交換致しました。

今回選んだ銘柄はこちら。



BBS LM(LM089) ダイアモンドシルバークリアポリッシュ（DSK-P)
「BBSの鍛造」を奢りました。。。

サイズはコダワリの17インチ。
(ここが一番見つけるのに苦労しました。E9*世代となると18,19の方が主流なんですね・・・)

基本的にランフラット推奨派の自分ですが、E92は購入時からバリ山のDUNLOP VEURO VE302が装着されていたこともあり、折角なので有効活用することとしました。

唯一、ランフラットも履けるレーシングダイナとは悩みましたが、最近はどうも「スタッドレス」のイメージが強いようで・・・。

装着後の感想は、とにかく「軽い」です。
出足が6気筒並みとはいかないものの、トルクが1割増した感じがします。
N43エンジンに乗っている感覚と言えば分かりやすいでしょうか。

見た目も「ハイライン＋シルバー」の落ち着きに少しだけスポーティなエッセンスが利いたようで、中々似合っていると思います。



今後は、洗車の度に「欧州車のブレーキダスト＋メッシュホイール」という難敵を攻略しなければ・・・。

少し間が空きましたが、前々回のブログで触れた箱替えについて。

A4と入れ替えたクルマはこちらです。






BMW E92 320iクーペ
E60 530i以来のBMW出戻りです・・・。

6気筒だけではなく4気筒さえ絶滅しつつあるBMW製NAエンジンを少しでも多く乗りたい、と思った結果です。

しかも、右ハンドル＋ハイライン＋純正iDrive＋チタンシルバーという、「確実に本国発注だろう・・・」という仕様を見つけて即決。

ということで、320i Coupe lifeスタートです。