鉄ワン兄貴のブログ一覧

実は、本日までの1週間DS3が入院していました。
理由は「お約束」のATトラブル。走行中に軽いショックが発生し3速固定(セーフモード)となる現象に見舞われました。
今年2月に初めて症状が確認され、4月に入ってから頻度が高まっていました。

「お約束」と書いたのはウチのDS3が搭載している「AL4」と呼ばれるATでは、かなり事例の多いトラブルだからです。
ですので、今回は驚きよりも半ば必定のような、ある意味「お約束」を果たされた気分になりました。

肝心の作業内容は、こちらも案の定と言うべきソレノイドバルブの交換。
詳しくは割愛しますが、熱やスラッジの影響で作動不良を起こしてしまうとのこと。
以前乗っていたスマートフォーフォーのスロットルアクチュエータと同じく、この距離で交換とは完全に消耗品扱いですね^^ゞ

AL4は小気味良い変速スケジュールやエンブレの強力さ等、一般的なトルコンとは違う味があって好きなのですが、ここは上手く付き合っていくしかないですね。
(これも「普通のAT」というリクエストに対してDS3を選択した理由ですし・・・爆)

有難かったのは車検を通してから5ヶ月との事で無料にして頂けたこと。
(Dからメーカに交渉してくれたようです・・・それほど高価な部品でもないのに恐縮です。)



代車は車検の時と同じ6Nポロでした。
17年落ちとはいえ、黄砂にまみれた状態が可哀想で2回も洗車してしまいました(笑)

本日で130iの走行距離が130000kmに達しました。
認定中古車での購入の為、納車時は14068kmを走破しており、ウチに来てから初の「130なキリ番」となりました。


始動直後なのでアイドリングが高い・・・(爆)

歴代の所有車でもこの距離まで乗った経験はなく正直不安な面はありますが、エンジン本体やミッション等の主要機関にトラブルはなく助かります。
この距離でタイヤはちょうど4セット目から5セット目に突入したばかりというのも有難いです。

今年は9年目の車検が待ち構えています。
年々増えるインテリアの異音は別にして(汗)、電装系や消耗品の対策をしっかり打っておけば、まだまだ現役続行できそうな気がします！

2014年4月19日はF30 320dを契約した日です。

BMWでもF10やF25、メルセデスのG350、E350といったディーゼル車を中心に検討を進め、F30に決めたのがつい最近のように思います。

130iでいつもお世話になっているとはいえ、いつもと違う緊張感,高揚感でDに入ったあの感覚に始まり、一つ一つの記憶を辿れば鮮明に思い出されるも、駆け抜けた9100kmもあっという間に感じます。
歳を取ると月日の流れが・・・とはよく聞きますが、もうそんな歳なのだと実感してしまいます^^ゞ

・・・と、そんなことばかり言っていても仕方ありませんね。


特に目立ったモディは施していませんが、月3,4回の洗車だけは欠かしていません。
納車時に頂いたイノベクションコーティングのメンテ剤「1年分」は既に使い果たし、来週Dで購入する予定ですし(爆)

ということで、次は10000kmを目標に、これからもF30 320d lifeを楽しんでいきます！
(相変わらずムーンストーンを上手く撮影するのは至難の業・・・)




最後に・・・。
当時の懐かしい資料です。早期納車や大幅値引きが期待できる仕様を参考見積りして頂きました。


individualを除けば一番心に響いた仕様。



即納かつ超特価仕様。

昨日、DS3のタイヤをスタッドレスから夏タイヤへ交換してきました。

夏タイヤは新車装着のミシュラン・エナジーセイバーで、製造からは3年以上経過。
絶対的な走行距離が少ない上に冬季はスタッドレスを履いているので、ヤマはあるものの、硬化やそれに伴うダンピング性能,グリップの低下が気になり、これ以上使うのは危険と判断。



ということで、夏タイヤを新調しました。選択した銘柄はこちら。



BS レグノGR-XI。発売されたばかりの新作です。
2015年11週製造の日本製！

今回はコンパクトカーにもスポットを当てて設計したとのことで、チョイスしてみました。
(しかしこのサイズは選択肢が多くていいですね・・・^^;)







交換は名神タイヤさんにお願いしました。いつもお世話になっています。
早速皮むきも兼ねて100km程乗りましたが、簡単な印象はこんな感じです。

・静か

やはりレグノの最新作だけあってロードノイズとはほとんど無縁。
DS3の遮音性能がアップしたような印象すら受けます^^;

・芯が太い

アタリは柔らかいものの、ダンピング性能は強くコシの詰まった感じがあります。
シトロエンの懐の深いサスとの相性はかなり良さそうです。