鉄ワン兄貴のブログ一覧

本日、320dのタイヤを新調しました。
タイヤ交換はいつも名神タイヤ商会さんやStudie神戸さんに依頼していましたが、今回はDにて作業を実施。
1月中なら15％割引のキャンペーンが適用されるとのことで、こちらにお願いしました。

交換までに走った距離は33788km。
溝はここまで減りましたが春先までは引っ張れそう。やはりBMWは長持ちしますね。




今回選択した銘柄はBS POTENZA S001★RFT。ライン装着と同じです。

過去の所有車でも全く同じ銘柄のタイヤに履き替えた記憶はありませんが、他にこのサイズでBMW承認を受けているCONTINENTAL,PIRELLIと比べて、試乗車の印象でF30ノーマルサスにはBSがマッチしていると感じたことが理由です。
(欲を言えば16インチ仕様やF34/GTに設定されているTURANZAパターンの方が最適と思います。)


ただし、生産国はライン装着の南アフリカからポーランドへ変わりました。



交換後は同銘柄という事もあり、新調によるロードノイズの減少くらいで、さほど大きな変化は期待していませんでした。


・・・が、全然違います。


明らかに、歩道等の大きい段差に対する挙動が穏やかになったことが分かります。
新車時はこうだったと言われればそんな気もしますが、年次改良の効果だと好意的に受け止めます。

来週の松山への遠征で高速走行時の変化を確認したいと思います。

本日は朝から積雪しており、スタッドレス装着のDS3で遠征(といっても母校近所の近場ですが)に出かけました。

ちなみに、積雪はこの程度でした。





で、DS3に乗り込んですぐに気付いたことが「トリップメータの数字が320dに抜かされている」。

DS3 ：33674km/5年1ヶ月(最初の1年は前オーナー)
320d：33723km/2年4ヶ月

年末の時点で差が902kmなので、薄々分かってはいましたが、予想外に早い「逆転」でした。
(320dでは先週に広島～呉へ遠征していますし、当然といえば当然ですが・・・。)

小回りの利くハッチバックと長距離で真価を発揮するディーゼル車で、本来の使い方をしている裏付けでしょうか。

来週は(気象状況が良ければ)DS3で輪島へ遠征する予定。
再来週は320dで松山へ遠征する予定。

しばらくは抜きつ抜かれつの攻防を楽しめそうです^^;

皆さま、遅ればせながら明けましておめでとうございます。
本年もよろしくおねがいします。


本日は朝からDにお邪魔し、GLCのオイル交換をして頂きました。
年明け早々に走行距離が5000kmに到達し、慣らし運転完了をもっての作業です。



メルセデス(に限らず欧州車全般)はロングライフオイルを採用しており、メーカ推奨の交換スパンは長めですが、慣らし運転による初期馴染みでの劣化や金属粉混入は避けられないと思うので、新車の場合はいつも5000kmで初回交換しています。

今後はメルセデスケアもあるので、推奨スパンを守っていこうと思います。
余談ですが、GLC250のM274エンジンは推奨スパンが1年または15000kmで、最近のクルマにしては心持ち短い気がしますが、ターボだからでしょうか。


雪模様でしたが、洗車もして頂き、遠征ついでに姫路まで一走り(この試合は熱かった！)。




交換後はアイドリングストップ復帰時の振動が抑えられ、回転落ちがやや早くなったという印象です。
これから、欧州車の常で距離を重ねてアタリが付いてこそ真髄を発揮するのでしょう。

さて、これである程度は心置きなく踏めるようになりました。
「踏む」クルマかどうかも含めて美味しいところを掴んでいきたいです。