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イイね!
2015年01月31日

アルテッツァ→ジータに乗り換えて思ったこと。


ジータに乗り換えて早3ヶ月…



初心忘るべからずと言うことで記憶と言うことで書かさせて頂きます(^^)









①セダン→ワゴン

内装はインパネごと移植したので変わらずw

荷物はもちろんよく積めます!アウトドアしたくなりますw






②3S→1G

パワーFCや軽量フラホやらで、吹け上がりはまぁまぁだった3S。直管だったこともあり回転数が低い時のトルクは薄かった。
ただ、回した時の甲高いNAエキゾーストは痺れました。




それに比べジータの1Gはドノーマル。吸排気も全て。ファイナルが4.3になったが、ゼロ発進は遅い。
でも意外だったのが高速などで6速ホールドで追い越しの際トルクがあり結構余裕。



以前高速で見た目仕様であろうZ33といい感じになったので試してみましが、最初はどっこいでしたがレブが全然違うので、そのうちVQサウンド響かせてどっか消えました\(^o^)/



アイドリングは静かすぎてエンジンかかってるか分からなくなるw

そのうち1Gサウンド炸裂させますよ〜(´Д` )



あとエンジンの機械的なキーンって音が結構聞こえてカッコいいw






③前期→中期

…地味に良くなったり、悪くなったり(^.^)






④足廻り



基本は移植。



各部調整式、ピロ、強化ブッシュにしたため段差などでの安定感が良くなった。


ただ車高、キャンバーも違うのでその影響かも(^^)






⑤その他



セダンとジータではリヤのアブソーバーの長さが違う?

泥除けがめちゃ擦るw

静かで快適w

車高良くいじるので、オートレベリングはめちゃ便利!

バンパーのデザイン上ワイドローに見える!

1Gパーツ少ない汗







ざっとこんなところでしょうか(^.^)







まぁ、要するにセダンもジータも3Sも1Gも素晴らしいってことですね!\(^o^)/






実際アルテッツァ3台目ですからwww




















ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2015/02/01 00:36:22

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この記事へのコメント

2015年2月1日 1:17
某Mさんのジータの純正サスを外したときはパッと見セダンよりショックが長かったですね。

ジータいいですね、しゅりりんさんが乗り換えてからさらに魅力的に感じましたw
コメントへの返答
2015年2月1日 8:52
某Mさんてw

やっぱり長いんだよねー!知らんかった
(^.^)




最初はジータの魅力が分からなかったけど、今はどっぷりハマってるよー(^^)


ぜひワゴンの世界へ…w
2015年2月1日 10:03
ステーションワゴンの世界へ仲間入りしようかしらww
コメントへの返答
2015年2月1日 17:43
特に不満は無しですよ!

広いし(^^)



いつでもお待ちしておりますm(__)m
2015年2月1日 15:03
LEVELoneのアコードツアラー見てから
ワゴンの格好良さに惚れました 笑

セダンはセダンで良いですけど
ワゴンもワゴンで良さありますね^o^
コメントへの返答
2015年2月1日 17:44
LEVEL1の車両はセンスの塊ですね(^.^)


大人になるとワゴンの良さが分かるのか?w



そーですね!
まぁアルテッツァはいい車てことです!
\(^o^)/
2015年2月1日 17:26
セダン→セダン→ワゴン→ワゴンで決まりですね((´∀`*))笑

ジータは値段の割にいい車やと思いますよww
コメントへの返答
2015年2月1日 17:47
可能性はゼロではないw

ただ屋根&MTがあるかどうかww



確かにもっと高くていいじゃないかと思うくらいの出来のいい子ですよね(≧∇≦)
2015年2月1日 18:28
やっぱり3Sが恋しいです(笑)

1gのマニはイギリスからだよー!(笑)
コメントへの返答
2015年2月1日 21:59
なんだかんだいいエンジンですな!(^.^)



うーん、どーせならワンオフだなーw
2015年2月2日 17:24
1Gのツインエンジン化でどうかなw
コメントへの返答
2015年2月2日 18:08
センチュリーになってしまうがな!w

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