バッテリーあがり(最初の整備がこれとは）

雪で乗らなかったら、バッテリーが死にました。キーレスも作動しない場合、鍵穴が無いので面倒です。

ドアハンドルのカバーを浮かして、さらに穴塞ぎのプラスチックカバーを外さなくてはならない。慎重にしないと破損しそうです。

これが穴塞ぎのカバー。右が後ろ側になります。裏側からの黄↑の方向にレバーを押すと手前に外れます。
青→は壊れそうな部分。

カバーを外した状態。これで旧車になりました。
内蔵キーでドアを開けると、警報音が鳴るので、素早く電子キーをステアリングコラムに当てること。

ところが、ジャンプコードで接続しても、スターターが動かない。外気温が低いせいかも(１度)しれないと、別の日に外気温(５度）の高い日に試すが、失敗。バッテリーをはずすにも、バックドアロックを解除しなくてはならず、それさえも動かず万事休す。
マニュアルにはボンネットのバッテリー端子から充電できると書いてあるが、車庫に電灯線は無いので別の車から、バッテリーを持ってきて、一時間ほど充電。電動ロックを解除し、バッテリーを取り出す。

近所の雪捨て場はこんな感じです。

バッテリーの減り方が尋常じゃ無い。５時間充電しても10%。満充電まで14時間かかった。８０Ahでしたが12Aで充電した。エラーは起こらず。

結論　①ユーザーマニュアルがわかりにくい。②最近の車は面倒である。