ささけんのブログ一覧

MTBは、本来の姿に戻りました。
（この自転車は厳密にはクロスバイクですが）

近くの河川敷、伐採現場に乗り入れてみましたが
本来の使い方通りなので面白いです。

やはり、無理に改造するのは自転車でも良くないようで・・・。

ちなみに、現状の姿にするために
約２万円分のパーツを売って、１万円分ほどのパーツを購入しました。
グレードダウン。。。

ホイール交換しました。

・・・自転車のです。
（車のホイールは現状で満足）
某オクでまたポチっと。

で、インプレですが、
回る回る。さすがアルテグラハブ（HB-6700）です。
かなり抵抗が少なくなりました。

ホイールのリムはアラヤのRC-540（36H）です。
色々検索すると、あまり良くは無さそうですが
アラヤ（ラレー）の自転車なのでこのまま使ってみます。
（本当はMAVIC OPEN PROあたりにしたかったが）

ちなみに、本日は60kmくらいの走行距離でした。








【自転車セカンドカーのその後】
オークションに出したが、結局落札されず。。。
仕方がないので、本来の姿（MTB）に戻して山で遊ぶことにしました。
外したパーツ（結構良いもの）を売って、安いパーツにしていきます。

今日は、もう一台の自転車について。

この車両は、デュアルパーパス（バイクで言えば、ヤマハのセローのような）を目指してフレームから組んだものです。
・・・パーツの大半は中古ですけどね。

コンポは下記のとおり。
・フレーム：MARIN　Muirwoods 29er　19インチ（C-T約480mm）
・ハンドル：日東　ダートドロップバー　RM-13
・ペダル：シマノ　PD-M324
・STI　ST-4500（4503）　3×9速
・リアディレイラー：RD-4500 SS
・カセットスプロケット：CS-HG50-9S（13-25T)
・フロントディレイラーFD-4503
・クランク：ALIVIO FC-M430（44／34／24）クランク長175mm
・ホイール：シマノ　WH-T565
・フォーク：Cannondaleの何か（多分、Bad　Boy）
・タイヤ：パナレーサー　CG-CX
・補助ブレーキ：テクトロ　RL740
・ディスクブレーキ　シマノ BR-R505
・ブレーキローター　シマノ　SM-RT64

河川敷のフラットなグラベルで遊ぶには最高な感じです。

・・・でも、せっかく造ったのですが手放す方向で検討中。
そんなにダートに行かないし。
舗装路では（ロードと比較して）スピード乗らないし。
通勤用として考えていたが、会社はかなり近い（片道４km以下）なので距離乗らないし。
かけた金額を考えると、ただ置いておくにはもったいないので。

無理に処分という訳ではなくて、某オクで高めな価格で売れればいいなあと思っている程度です。

結局、何かイジリたかった（造りたかった）だけだたのか・・・？

相変わらず自転車を楽しんでいる日々です。

だんだんと一日に走行出来る距離が延びてきました。
今のところは約50km／日くらいです。

通常の自転車乗りの方からすると比較的少なめな距離だと思いますが、
夕方から子供対応が有るので、それほど疲労が残らないレベルで
抑える必要が有るため・・・(-.-)
（我が家では３歳児と１歳児の双子の抱っこ攻撃時期真っ最中です）

今のところは、登り坂と向かい風の時に
どれだけ失速せずに楽に漕げるか試し中の段階です。
逆に言えば、自転車でキツいのは上記の時だけですので
この課題をクリア出来れば、一気に距離は伸ばせそうですが・・・。
単純に鍛錬が足りないだけかも？

同じところに行くにしても苦労した分、爽快な気分になれるのかもしれませんが・・・。
（根っからマゾなところが有るからか？）