ささけんのブログ一覧

久々にブログです。
（ここ半年ほどの間、色々なことが有り過ぎたのですがやっと落ち着いてきたので）

左足ブレーキについて自分の思うところを書いてみます。
（初めて、クルマネタでブログ書いてみます）
同じようなネタはどこかしらのサイトで見かけられますが、個人の感想としてまとめてみました。
100％正しいということは無いはずなので、間違いあってもやんわりとお願いします。

マークXに乗っていた３年ほどの間、左足がヒマ過ぎたので日常的に左足ブレーキを使っていました。
（逆に言えば、ここ３年ほどほとんど右足でブレーキを踏んでいなかったのですが）
おかげで、いつの間にか左足ブレーキのスキルがUPしていたみたいです。

で、昨年の12月にMTに復帰（DYデミオ２号機）したのですが、FF車では結構左足ブレーキが使えることに気がつきました。効果としては下記が挙げられると思います。
①擬似LSD効果
②弱サイドブレーキ効果
③アンダーステア消し（上記①②のミックス含む）
④おまけ

①擬似LSD効果
オープンデフで片側空転時にブレーキ力が左右均等にかかるので、文字通り作動制限させることが出来ます。もちろん、この時にアクセルの踏み込み代が少ないと失速してしまいます（単純にブレーキのみかけたのと同じような状態となる）

②弱サイドブレーキ効果
上記①の効果を発揮させている状態のとき（フロント側の駆動力がブレーキ力より若干上回っている程度のとき）、ほぼリアだけがブレーキをかけた状態⇒サイドブレーキを少しかけた状態のようになります。なのでそれなりのスピードで走っていれば、リアが緩やかに流れながらコーナーリングすることになります。

③アンダーステア消し
上記①②の効果に加えて前荷重とすることが出来るのでアンダーステアを消す効果が有ります。

④おまけ
おまけというか、Fドリするので有れば必須ですかね。
全開で突っ込んで左足でブレーキ蹴っ飛ばせばリアが流れます。
私は学生時代に埠頭でしかやったこと有りませんが・・・。
（もう時効ですよね？）



尚、操作がチグハグだと刺さると思います。
アクセル踏みすぎアンダー⇒刺さる
ブレーキ踏みすぎアンダー⇒刺さる

具体的に確認した状況としては、程よいグリップが有る圧雪路ですので。
（しかも、2・3速ぐらいです。おまけのみ通常の舗装路）

ここまでまとめた結果、
非常にLSDが欲しいです。
LSDいれたFF車に乗ったこと無いので、そのフィーリングも知りたいし。

でも、予算（お金）が無いので左足ブレーキで頑張ってみます。
でも、ターマックのスピード・横Gでも冷静に左足つかえるかなぁ・・・？

嫁・子×4・家持ちのLSD欲しい願望でした・・・。