ささけんのブログ一覧

ducati S2Rですが、本日も乗ったので感想など・・・。


それにしても、今週末も青森県は天気が悪い。２週連続台風の影響なんて。
今日も天気の合間をみて乗りました。２時間程度ですが・・・。　
ただ、雨雲レーダー見て行動できるので昔よりはずいぶんマシです。


路面はドライ（たまにウェットパッチ有り）でしたので、様子見て上まで回せました。
まったく問題無く、スムーズに加速します。
『たった』77馬力ですが、結構速く感じます。
慣れと歳のせいか・・・。でも十分です。
エンジンは全く問題無いです。


ducati全般がそうだと思いますが、ノーマルのギア比は高い・・・。
発進は当然１速ですが、街中で混んでいて低速だとそのまま１速です・・・。
ちょっと流れて２速。
郊外で３速。
流れが速い道で４速。
（こんな感じでしょうか・・・）

２速で100km/h以上は楽に出るので
気持ちが良い峠道でも２速のみで済みますね・・・。
（うるさいし、熱・燃費対策で中間はシフトアップしてますが）

１速はかなりきつい曲がり（つづら折りとか）と交差点です。


なので、日本の下道法定速度内だと１、２速しか使えません？

スプロケ変更はもう少し様子見て・・・。


前も書きましたがＳ２Ｒ（800）のクラッチは湿式で、しかもスリッパー付きで操作力も軽いのではっきり言って（ducatiにしては）超楽です。クラッチだけで考えると操作感はＶＴＲとあんまり変わりません・・・。
クラッチ操作が楽なこともあり、更に走るのは地方都市の郊外（渋滞なんてほぼ走らない）なことも有り、スプロケ交換はやはり急ぐ必要は無さそうですね。


コーナリングではモンスター（の、しかも初心者向け仕様）なので、すごくスムーズで乗りやすいです。他モデルよりサスペンション軟らかいらしいですが、私にはちょうど良いです。
（リアはもう少しプリロードかけても良いかも？）



あ、トラブル１件有りました。

フロントブレーキかけたときに、ブレーキランプ点きません。

原因はギボシの接触不良（カタカタ言っている）。
対策として、導電性グリス塗って、差し込んだ後に少し引っ張って抜きかけ位置にして（この段階で結構キツイので抜けない）更にインシュロックで固定しました。

・・・なんでギボシ使っているのか？




こんな感じなので、不満は無い良い買い物でした。
（12年落ちだが、走行4千km弱で乗り出し35万円。
　立ちごけ傷程度は気にしません）


イタ車なので、この先何が起きるか分かりませんが・・・。
（電装系のスペアパーツ集めるべきか？？？）











天気予報が当たったら、明日の午後も乗ろうかな？
（台風の影響の風次第）


あ、タンデムシートカバー陸運局に持っていくときに外したままだった。。。