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Green 40の愛車 [トヨタ FJクルーザー]

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整備手帳

作業日：2015年4月30日

3インチリフトアップ

Item: 3インチリフトアップ
Author: Green 40

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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3インチリフトアップに使用したパーツは、スプリング、ダンパー、ラテラルロッド、デフダウンキットです。　スタビ延長ロッドは後に交換する予定です。

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先ずは、フロントから作業開始。手さぐり状態で始めたので、スタビ、ロアアームを外して作業を進めました。　バネをしっかりと縮めて脱着。

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時間がかかりましたが、取り付け完了。　要領をつかんだので反対側はスイスイ作業を進めることができました。

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フロントの交換後はデフダウンキットの取り付け。これは必需品です。

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いよいよ後半戦。　リアの交換です。純正のバネはすんなり取れましたが、交換用は長いのでだいぶ縮めての取り付けが必要です。ブレーキホースなどのホース類の固定箇所は外す必要があります。

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ラスト、ラテラルロッド交換。　これは一番すんなりと交換完了。
ステンレスの輝きと製作の仕上げが最高の品です。

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交換前後の車高の様子です。　写真では分かりにくいですが、別の車になった雰囲気があります。迫力満点。

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100㌔程度走った後のフロント、リアの交換前後の車高の高さ比較。
思惑通りの上がり代です。

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この記事へのコメント

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HAL0225

2015年5月7日 21:31

車検は問題ないんですか？
あと、乗り心地は硬めですか？

コメントへの返答

2015年5月8日 15:11

バックランプをバンパー下に取り付ける必要があるようです。詳しくは調べていないので、もしやられる場合はご自身で十分調べてください。
乗り心地は、人によって感じかたがあると思いますが、私の感想は、ふわふわ感がなくなり路面を捉えてる感じがしています。純正より向上したと感じています。

おきゆ

2015年7月28日 9:12

コメ失礼します！
サーフ215に流用したいなーって思ってまして純正スプリング余ってたら譲っていただけませんか？

コメントへの返答

2015年7月29日 18:25

コメントありがとうございます。
残念ながら処分しました。　申し訳ありません。

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「最高の車です　」

何シテル？ 05/19 23:08

Green 40 [ 大阪府 ]

アメリカで発売された時からあこがれていたFJ Cruiser。　

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