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エーアイゼットなんとかの愛車 [スバル R1]

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パーツレビュー

2022年9月9日

KAKIMOTO RACING / 柿本改 hyper GT box Rev.

Item: hyper GT box Rev.
Rating: 3
Author: エーアイゼットなんとか

評価：: 3

スバルR1R(CBA-RJ2)

【品名】
柿本改 hyper GT box rev.
ステラカスタムRN1、RN2用マフラー
SC、NA共通

【感想他】
2022/9/9 約119,800km時取付け。

ステラカスタム用の中古マフラー。
10年以上前の中古品。
なので音は大きくなってるはず。

静かなSTYLE-BAY FIGHTER002から交換。

hyper GT box rev.のスペック
・オールステンレス
・パイプ径50φ
・タイコ径96φ
・出口70φ(SLASH)
・重量1.9kg

下記はFIGHTER002(ステラ用)のスペック
・少し斜め出しの砲弾型
・SUS304オールステンレス
・メインパイプ50.8φ
・約3.2kg

FIGHTER002と比べて
・とても軽い
・音は大きい
・出だしからいい感じで抜けも吹けも良い
・4,000回転あたりからは明らかに伸びる
・目立たない
・冷間時のアイドルがご近所に響く
※上記は全てSTYLE-BAY FIGHTER002との比較
※エアクリは非ノーマル
FIGHTER002の不満点は特に無かったです。

【交換時に用意した物】
・純正(同等品)マフラーガスケット
・JURANフランジボルトセットM10x35mm 33437
・モノタロウエキゾーストマフラーハンガープライヤー
・メガネレンチ17×2(ジュランのボルトナットが17)
・2.5tジャッキ
・ウマ×2
・KURE 5-56 他

見た目も好みでお気に入りのパーツになりました。

※ パーツレビューの星の数は、純正が基本的に５つで、他は３つが基本です。
4、2、1はないです。

斜めから見るとパイプが目立つ気味。こんな小さいタイコで消音出来るんだろうか。
マフラーが軽いので作業が楽。ウマ掛けてタイヤ外して作業。ウマ掛けても下に潜るのは怖い。
研磨をテキトーにしたのでタイコと出口がヘアライン加工みたいになってる。
パイプの取り回しはとても余裕があり干渉の心配はゼロ。
マフラーをブルーマジックで磨いてピカピカの図。

入手ルート	ネットオークション（その他）
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このレビューで紹介された商品

KAKIMOTO RACING / 柿本改 hyper GT box Rev.

4.39