りばーすの。。。？のブログ一覧

　よたよたと苦労しながらディーラーにたどり着くが、一軒目は連休前の予約でいっぱいで見られるのは6時半過ぎだという。ついでに、連休にはいるので預かりも出来ないと宣言される。2時間近く待たされるのはごめんなので他を当たるというと「お客さんの車、タイヤがはみ出していますので。。。。」と暖かい声援をくれた（爆）

数十メートル先の別系列店に行くと、こちらは丁寧に対応していただきすぐに見てもらえた。いつもながらにディーラーの対応の温度差というのは色々考えさせられる。

工場に車を入れて10分もすると車両が出てきた。調子の悪いままな所を見ると、簡単な不具合でないことはすぐに分かった。　さらに10分、なにやら書類らしきものを作成し出てきたものは上の画像。　見事にぷっつりと切れた圧力センサーハーネス。　切れるに至った原因もオイルキャッチタンクの配管がハーネスと接触していたので切れたのでは？と写真解説付きだった。(感謝）
コネクターの防水キャップから切れており、ひん剥いて半田付けも難しそう。どちらにしても、部品もないし修理は不可能。　この時点で、秘密基地への移動が決定（笑）
「固定燃調はセンサー出力HIGHのままになっているので、アイドリングは濃くて走ると薄い」と助言をいただき見送ってくれた。



実はエンジンOHしたときにAF計を付けていた。
今から10年ほど前、仲間内で取り寄せたKITもんを個人輸入してセクションごとに分かれて組み立て、NISSANのO2センサーを使って組上げた物。Rのお下がりで余っていた物を取り付けていたが、こいつが非常によく働いてくれた。表示見ながらスロットルで燃調をコントロールしてなんとか16～12位をキープさせると何とか走ることが可能なことがわかる。
アイドリングは10付近、2000回転付近は踏みすぎると18、アクセルパーシャル付近は12。3000回転はもうちょっとシビアで回転が3000超えるとリミッターが効く。うまく走るコツをつかみながら東名に乗り御殿場の秘密基地まで時間にして1時間、しかし精神消耗は300キロ走った気分だ(^^;

その日は基地においてあるRに乗り換えキャンプに向かった。遅めの昼飯と思っていたバーベキューは遅めの夕食になった。。。。ま、お預け食らった人はかわいそうだったが寝てたらしい(^;


後日、修理のため秘密基地へ。はんだごてやらサービスマニュアルやらテスターやら積み込み万全の体制で挑む（笑）

現状確認
スロットルボディーの手前、つまりサクションの付け根に着いてるセンサーハーネスは、サクションと共にさわることになる。エアクリーナーをつける前はかろうじて繋がっていたものが、いじっているうちに切れたのか？どちらにしても、一番真っ先に疑わなければならんような物を見落としたのは、情けないやら恥ずかしいやら。

コネクターをバラして配線確認していくと、3本のうち1本は完全に断線、他の2本も被覆は完全に切れている。

うーん、はたしてオイルキャッチタンクの取り回しが原因かな？　いつも不思議に思っていたがサクションの上にハーネス止める部分があって、気がつくとちゃんと収まってたり外れていたりしていた。外れてブラブラしてるとエンジンの振動でハーネスが振動、結果根本に負担がかかるとかそんな感じ？　あんなゴムの突起なんて重要なんて考えない自分がお馬鹿なだけか。。。。


修理はハーネスアッシー交換が標準。エンジンハーネス一式でお値段43000円ほど。。。。無理です(きっぱり)　端子根元から切ってダメージ分をCUTして半田付け。　ちゃんと防水キャップも収まって見た目は完璧だが、よい子はまねしちゃダメよ（笑）　当然信頼性はがた落ちですから。


一応暫定はこれで問題なしだが、最終的にはコネクターを見つけて交換したいと思っている。パーツリストにコネクターの品番が無いのでようで純正パーツからは出ない模様。　このコネクターの入手方法知っている方は連絡くださいm(_ _)m


ふぅ～　よく書いた(^^;

見ての通り、SAでボンネットあけてＯＦＦ会。。。。ではなく、トラブルまっただ中の写真。
かなり長文(笑

事の起こりは連休初日。
富士山麓でキャンプしている輩と合流すべく、渋滞の中をオープンで走っていたとき。エンジン回転と共にファンでも回ってるかのような”ひゅーん、ひゅーん”と音がする。オープンなので音が良く聞こえるが、腹下からなっているかと思えた。クラッチかミッションかなー？
なんて考えていたが、壊れるときは止まるときとそのまま高速へ。乗った瞬間に焦げ臭いにおいが一瞬した。しばらく走ると気にならなくなった。流石にまずかろうと海老名ＳＡに入る。しかし着く頃には音もなくなった。エンジンもふける。ミッションもサクサクはいる。。。。？？？

腹下をのぞいても何も見あたらない。ではとエンジンルームあけてみても臭いもしていない。
しかし、こないだ換えたばかりのベルトがてかてかしてるなー？　なんて覗き込むと、アイドラーが止まって見える。。。。いや、止まっている！！！！　　あわててエンジン切って色々考える（笑

まずは、工具は必要最低限。
ラチェットとショートエキステンション、ソケット。スパナ、ドライバー、レンチはなし。
保険に付帯しているレッカーは15キロまでだから、ここから秘密基地は届かない。
誰かヘルプを呼ぶにも連休だしなぁ～

しばし考えた後に、手持ち工具でアイドラーを外す。


見事な固着っぷり(--;　同じ部分がこすれていたので加熱して塗装がはげている。
部品交換しないと走れないのは一目瞭然。

とりあえず、一番近いホンダ部販に電話して部品を確認するとあるという。普段は在庫を持たない部販だからちょーらっきー。

次はそこまでどうするか？
ぐーぐるによる部品屋さんまでは6キロ、しかし相模川があって10キロほどの道のり。
まずは一番お気楽保険屋さんに電話。。。。渋滞で1時間半かかるという。ついでに、レッカー車には決まりで同乗できないんだって？。。。却下　

心配そうに見ているスタンドのにーちゃんに話を聞くと、ＳＡから一般道には出れるという。では、外へ出てタクシー捕まえて部販に行きとんぼ返りでＳＡに戻る。

活字にすると2行だが、ここまで軽く1時間半経っている。ＳＡ出てもタクシーなど捕まる都会ではないし、部販であれこれ聞いたりしたらそんな時間。

ベルト交換とアイドラー交換。アイドラーはブッシュも減っているかもと聞いたのでついでに購入。15分程度で交換できエンジンかけると快調に吹ける。　よしよしとサクション元に戻して完了！！！っと思いきやエンジンチェックランプが？？？？？

アイドリングも低いし、3000も回すとレブリミットかかる。明らかにセンサー系の不調と考える。


外したものはサクションとクリーナー周り。しかし、コネクターの抜き差しはしていない。ふと加熱したアイドラーのそばにクランク角センサーがあるのを思い出し、熱でやられたのだろうか？と色々考える。　ほんと、頭フル回転で（笑　50%の確率で積んでいるサービスマニュアルも今日はバーベキューの道具で下ろしてしまった。　マニュアルあればダイアグ分かるのに。。。。ついでに、ODBもなぜか繋がらない。ユニットの通信も死んでる？（これは勘違いだった）

一通りの確認をしたところで、あきらめて走らすことに（笑　
とりあえず近場のディーラーでダイアグだけでも見てもらおうと出口を目指す。フェイルセーフならば一定燃調、点火だろうと走らせてみるが、当然加速なんか出来なくて2000～3000回転のアクセル開度20%位でかろうじて走る程度。スタートはアクセル踏み込んで2000位でクラッチミート。　半クラ駆使してサイドで速度調整して渋滞を乗り越えようやく高速降りてディーラーを目指す。。。。

ふと、マレーシアでのサラ号の話を思い出した。
こんなのでレースなんてできねーし（爆）

つづく

　そろそろ半年ですが、いまだ宙に浮いた状態のS
デフもミッションもドラシャもボディもブーツ類もすでに完了。
自分のパートはあとはブレーキOH位となりました。

マスターシリンダーは確か5年くらい前に交換。
どうやらフルードが滲んでいたらしく、シリンダー接合部のマスターバックの塗装がさびで浮いてる。　ねじ外しても外れなかったわけだ。　ペーパーかけてジンク吹いてごまかす。
なんだかマスターバックとかマスターシリンダーがボロボロなんて旧車らしくなってきた。。。。たかだか11年くらいで（笑）

　リアは去年やったはずなので、フロントのキャリパーをOH。
ピストンは虫食ってるの確認済みで交換、シールもOHキットで交換だが、なんだかキャリパー自体のさびによる浸食が内部にも及んでいる。ピストンの虫食いもそのさびの転化によるものだろう。
ペーパーかけて誤魔化したが。。。。お勧めしません(^^;

　しかし、こんなもんかね？
このメーカーさんはどうにもこういうところが弱いような。。。。昔見たビートとかも。。。。

いずれにせよ、本年のSの作業は終了か？
エンジンは腰下だけの状態で、その他は目処たちません(^^;
冬眠。。。。かな。

そろそろRのクラッチがやばいんだよなー。。。。

太陽がまっすぐ昇っていく。。。。10ヶ月ぶりか。

こっちのドライバーは血の気が多い
まるで我々のような日本では稀少人種の車好きが沢山いる。

残念ながら税金高くて大きい車には乗れないみたいで、速い車はベンツとBMW

日本なら蹴散らすところだ(笑）

ミッションコンプリート

ベアリングぶっ壊して見たり、部品忘れて見たり、カシメ忘れてシール剤塗ったケースはがして見たり…なんだか要領の悪いミッションOHでした。


エンジンもピストン入ったようです(^_^;)