社会人になってからずっと乗ってる1番大切なクルマ。 僕が大好きだった頃のホンダが出してくれた宝石のような車。 辛く楽しいタイムアタックの相棒でもあります。 常に過去最速の自分を超えるべく人も車もステップアップさせています。 僕はattack系の人みたいに1発で全てまとめる事なんて無理なのでのん ...

今のホンダが忘れてしまった楽しさと気持ちよさと速さが全て備わった古代兵器。 エリーゼとエキシージと比べても車の動きは負けてない。奇跡のようなバランス。 何よりお気に入りは魂を揺さぶるエンジン音！ 僕が知っている限りこのNSXよりいい音がする個体を知りません。 昔僕がS2000で追いかけてい ...

ずっと走り続けられる練習車。 夏でも冬でも、サーキットでも峠でも練習できるように車を仕上げています。 速さを追い求めるチューニングはせず冷却系やブレーキなど不満が出た部分だけをチューニング。 しっかり自分の納得のいく動きに仕上がってプロにもお墨付きをもらったのでこれからはずっとこの仕様で走り ...

峠スペシャルマシン。 サーキットのことは忘れて、峠を気持ちよく速く走る為だけに一台作りたくなって仕上げました。 馬力はあるけどトルクのない2ZZエンジンの特性をカバーするC-ONE6速フルクロスミッションがお気に入り。 速さも気持ちよさも備えた車に仕上がりました。 MRに積んだ2ZZエ ...

病弱な最終兵器 いくらエリーゼが軽くてもサーキットではストレートが遅くて辛い。 そんな人向けに400馬力オーバーのエンジンを積んでくれてありがとうロータス。 やり方はどうであれ、顧客が望む車をちゃんと形にしてくれるメーカーは尊敬します。 出来ればそう言う車を買って行きたい。 エリーゼ好きな人か ...

足車。 コンパクトなボディなのに車内は広々、フワフワサスペンションとソファシートで乗り心地最高。それでいてカーブも結構粘る。 近所の買い物や送迎で大活躍しています。 普段はずっとこれで良いや。 2025年5月25日 親戚のもとに嫁いで行きました。 幸せな日常をありがとう。

街乗りカー。 今まで乗った車の中で街乗りが一番楽しかった。 オーテック製の素晴らしいエンジンとパワーを使い切れるクロスミッションの組み合わせがサイコーでした。 ハンドリングはこの時代のFFスポーツらしい普通のアンダーマシンでしたが軽さが全てを誤魔化してくれて悪い印象はなかった。 乗り心地はか ...

先代ファミリーカーS204型C180の後継。 サイズも走りもサイコーでした。 ただ乗り心地が硬すぎてどうしても我慢できず降りてしまいました。 乗り心地さえ良ければずっと乗ってたと思います。

父の仕事の付き合いでスズキ車を買う必要が出て、一番値落ちが少ないであろうジムニーを注文。 注文から1年半、もはや忘れかけていたころに納車。 我が家にはMT四駆リアデフロック付きのキャリィちゃんがあるのでジムニーの出番はほとんど無く…僕のお友達が譲ってほしいというお話が舞い込んできたのでジムニーが ...

ドイツ産まれのクールな子。 速いし乗りやすいしカッコいい。 あまり激しく無い見た目も気に入っています。 あまりに優等生過ぎて楽しさが少なめなのが今後の課題。 岡山国際サーキット　1分45秒703 A052 2025年4月10日　お別れしました。 僕以上にBMW好きな人に受け継いでもら ...