社会人になってからずっと乗ってる1番大切な相棒。 昔は峠ばっかり走っていました、今は冬場のサーキットアタックに夢中です。 毎年常にタイム更新する為にゆっくりゆっくり進化中。 あくまで僕はストリート男なのでエアコンオーディオ内装付きでどこまでやれるか頑張っています。 岡山国際サーキット　ベス ...

今のホンダが忘れてしまった楽しさと気持ちよさと速さが全て備わった古代兵器。 何よりお気に入りは魂を揺さぶるエンジン音！ 僕が知っている限りこのNSXよりいい音がする個体を知りません。 昔僕がS2000で追いかけていた某峠最速車両そのものだったりします。

部品に困らずガンガン走れる現行車。 フラッとサーキットに行って楽しく走ってそこそこのタイム出してそのまま快適に帰って来れる。あまりの楽さについついこの車ばかり乗ってしまう。 改造は足デフタイヤくらいで少なめに。 サスセットだけでどこまで行けるか頑張ってます。 岡山国際サーキット　ベスト　1分 ...

超軽量峠スペシャル 攻め立てれば攻め立てるほど曲がってくれるハンドリングと最高の4気筒サウンドでどこまでも走っていたくなります。 峠専用品。

病弱な最終兵器 S2エリーゼを買った頃は重たいV6を積んだエキシージなんて…と反対派でしたが、ローパワーに悩んでるロータスオーナーがいるのも事実。 そういう人間の為にハイパワーながらも精一杯軽い車を作ってくれたロータスに感謝。 パワーは416馬力しか無いけどライバルより圧倒的に軽いので加速 ...

足車。 コンパクトなボディなのに車内は広々、フワフワサスペンションとソファシートで乗り心地最高。それでいてカーブも結構粘る。 近所の買い物や送迎で大活躍しています。 普段はずっとこれで良いや。 2025年5月25日 親戚のもとに嫁いで行きました。 幸せな日常をありがとう。

街乗りカー。 今まで乗った車の中で街乗りが一番楽しかった。 オーテック製の素晴らしいエンジンとパワーを使い切れるクロスミッションの組み合わせがサイコーでした。 ハンドリングはこの時代のFFスポーツらしい普通のアンダーマシンでしたが軽さが全てを誤魔化してくれて悪い印象はなかった。 乗り心地はか ...

先代ファミリーカーS204型C180の後継。 サイズも走りもサイコーでした。 ただ乗り心地が硬すぎてどうしても我慢できず降りてしまいました。 乗り心地さえ良ければずっと乗ってたと思います。

父の仕事の付き合いでスズキ車を買う必要が出て、一番値落ちが少ないであろうジムニーを注文。 注文から1年半、もはや忘れかけていたころに納車。 我が家にはMT四駆リアデフロック付きのキャリィちゃんがあるのでジムニーの出番はほとんど無く…僕のお友達が譲ってほしいというお話が舞い込んできたのでジムニーが ...

ドイツ産まれのクールな子。 速いし乗りやすいしカッコいい。 あまり激しく無い見た目も気に入っています。 あまりに優等生過ぎて楽しさが少なめなのが今後の課題。 岡山国際サーキット　1分45秒703 A052 2025年4月10日　お別れしました。 僕以上にBMW好きな人に受け継いでもら ...