社会人になってからずっと乗ってる1番大切なクルマ。 辛く楽しいタイムアタックの相棒でもあります。 常に過去最速の自分を超えるべく人も車もステップアップさせています。 僕はattack系の人みたいに1発で全てまとめる事なんて無理なのでのんびりやってます。 自分の一番好きな見た目でアタック！がモッ ...

僕が一番好きだった頃のホンダが作った最高傑作！ 現代のMR車にも負けていない運動性能と楽しさ。 何よりお気に入りは魂を揺さぶるエンジン音！ 僕が知っている限りこのNSXよりいい音がする個体を知りません。 昔僕がS2000で追いかけていた某峠最速車両そのものだったりします。

S2000のタイムアタックの為の練習車。 サイズ、パワー、駆動方式、車重、全てがS2000に近いので良い勉強になる。(動きは少し違うけど…) S2000みたいに行きすぎた改造は無しでシンプルに。 季節を問わずサーキットでも峠でもどこでも走れて練習できるように車を仕上げています。 見た目はホイ ...

峠スペシャルマシン。 サーキット大好きだけど、サーキットを忘れて峠を気持ちよく速く走る為だけの車があってもいいんじゃ無いかと思い、一台作ってみました。 軽量なエリーゼをベースにフルクロスミッションを組んだ低速コーススペシャル。 ちょっと速度が乗る峠なら4速まで入っちゃう。 人生未体験ゾーンの ...

病弱で良く風邪をひくマッチョマンみたいな車。 軽量なエリーゼにV6積んでスーチャーで過給するなんてチューニングショップみたいな事をメーカーがやってくれるなんて最高です。 結果ポルシェ絶対殺すマンとしてすごい戦闘力の車になりました。 重い重いとロータスファンからは言われるけど、GT3系より300 ...

足車。 コンパクトなボディなのに車内は広々、フワフワサスペンションとソファシートで乗り心地最高。それでいてカーブも結構粘る。 近所の買い物や送迎で大活躍しています。 普段はずっとこれで良いや。 2025年5月25日 親戚のもとに嫁いで行きました。 幸せな日常をありがとう。

街乗りカー。 今まで乗った車の中で街乗りが一番楽しかった。 オーテック製の素晴らしいエンジンとパワーを使い切れるクロスミッションの組み合わせがサイコーでした。 ハンドリングはこの時代のFFスポーツらしい普通のアンダーマシンでしたが軽さが全てを誤魔化してくれて悪い印象はなかった。 乗り心地はか ...

先代ファミリーカーS204型C180の後継。 サイズも走りもサイコーでした。 ただ乗り心地が硬すぎてどうしても我慢できず降りてしまいました。 乗り心地さえ良ければずっと乗ってたと思います。

父の仕事の付き合いでスズキ車を買う必要が出て、一番値落ちが少ないであろうジムニーを注文。 注文から1年半、もはや忘れかけていたころに納車。 我が家にはMT四駆リアデフロック付きのキャリィちゃんがあるのでジムニーの出番はほとんど無く…僕のお友達が譲ってほしいというお話が舞い込んできたのでジムニーが ...

ドイツ産まれのクールな子。 速いし乗りやすいしカッコいい。 あまり激しく無い見た目も気に入っています。 あまりに優等生過ぎて楽しさが少なめなのが今後の課題。 岡山国際サーキット　1分45秒703 A052 2025年4月10日　お別れしました。 僕以上にBMW好きな人に受け継いでもら ...