TOSYのブログ一覧

先日、会社の駐車場でフォークリフトにぶつけられてしまいました（ロドが）。 右リアフェンダー・リアバンパー・泥除け、の三点が集中してる嫌な箇所に。 フェンダー凹み＆えぐれ、泥除けバラバラ、バンパーは塗装剥げ（と、内側は剥がしてみないとなんとも）といった具合です。 ちなみに、幸い？ホイールと脚に接触し ...
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そう、GF250はツインキャブ車。 エアクリボックスとキャブの接続ホース劣化のためパワーフィルター化を検討するも、口径がデカすぎるため不可能だと判明・・・ そこで思いついたのは、“シリコン異径ホース＆茶こし”で簡易エアファンネル化。 それに加え、エアクリボックスを残すことで簡易サージタンクとし ...
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知り合いの整備士に牽引してもらい無事に脱輪から抜けだしましたが、 今後の事も考え、遅ればせながらJAFに入会しました。 少し安心。
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左下から漏れをおこしていたタンクの補修が、ようやく終わりました。 内部のコーティングの乾燥時間（９６時間）と休みの都合により、２週間掛かった。 実際の流れとしては、 漏れ箇所を錆転換・パテ盛り→内部サビ取り→新たな漏れ箇所を処理→パテ整形→内部コーティング→乾燥→パテ整形箇所を塗装。 バイクの ...
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の免許の交付に行ってきました！ これで、ようやくバイクに乗れるように。 まあ、単車を買うのは冬ですが・・・あぁ、待ち遠しい第２の愛車！笑
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TRAP（モトさん）から、キャリパーのサンドブラスト加工完成の知らせが！ 手元に届き次第、塗装、組み立て、交換となります。 コレが、 こんなに綺麗に！ 到着が楽しみです♪
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今日、古くから付き合いのある車屋で車高調を取り付けてもらいました。 脚交換に加えて、アライメント調整と光軸調整もしてもらいました。 午前中に持ち込み、夕方受け取りました。 車高と減衰は、とりあえずメーカー基準値でお願いしました。 車高は、低すぎずちょうど良い感じ（指２本）になっています。 減衰は ...
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先日届いたキャリパーピストンに、WPC処理とモリブデンショットをしてもらう事にしました。 写真を送ったところ、アルマイト処理がされているので、WPC処理に加えてモリブデンショットをするのが最適とのこと。 ブレーキピストン　１個　1,560円（税抜）　x2　＋往復送料。
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マイカー初の１５インチタイヤ装着です。 ホイールは、YFC（ヨコハマタイヤグループ）の「GRASS HS」で15インチ/6.5j/OFF+45。 タイヤは、グッドイヤーのLSEXEで195/50R15。 接地面積の関係で直進性が良くなった代わりにハンドルが少し重くなりましたが、ピロスタビリンクの ...
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イギリスのショップにフロントキャリパーピストンを注文しました。 送料が安かったので、フィッティングキット（マツダ純正部品）とリリーススプリングも併せて注文しました。 肝心の金額ですが、送料込みで某ショップよりも安い！ ※詳しい金額は、直接聞いてください（汗） 当然ながら、ピストンのみの注文はさ ...
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