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数日前に助手席のレギュレータが壊れてしまったので、
満を持して？マニュアルウィンドウ化へ踏み切る事にしました。

NA01-59-560J　レギュレータ（L）
B092-58-863A　パッド
B092-58-580 00　ハンドル
B001-58-582A00　エスカッション

部品4点、〆て7,500円でした。
作業は近日中にやる予定。

今日、クルマを引き取りに、ガレージIさんに行ってきました。
27日に預けて、今日（30日）引き取り、驚異的な速さです。

↓主な変更点↓
HKSスーパードラッガー→コーンズ（一本物）
純正インテーク→ガレージIワンオフ（ステンレス）
4速オートマ→NB（NB3）6速ミッション
NA6サーモケース→NBサーモケース
NA6サーモ→メカドック82Wサーモ

ファイナル4.3なので、1速とバックを心配していましたが、
クラッチが良いらしく、代車のNB2よりも扱い易いくらいでした。
上り坂でもグングン加速していくので、非常に楽しいです♪

ただ・・・1、2速を気持ち丁寧に扱わないと、コンマフが吠えます（汗

細かい事情を書くのは面倒なので省略しますが（汗）、
MT換装することになりました！
換装するミッションは、NBの6速です。

デフは、現在付いてる4.3オープン。
フライホイールは、B6純正の軽量加工品。
クラッチは、eBayで仕入れたオルガニック。

楽しみですが、慣れるまでしばらく辛抱かな？

いやー、ビックリしました。
自分のクルマのマフラー、HKSのリーガルマフラーだと思っていたのですが、
実は・・・HKSのスーパードラッガーだと判明しました。
どうりでリーガルよりも太い様な気がしてたわけだ・・・

クルマ購入後まもなく親父がオークションで調達・装着してから数年―。
最近、一本物のコンマフが手に入り、交換する事になったので、感謝の気持ちを込めてテールエンドを磨いたところ、「Super Drager」の文字が・・・！！

まあ、手入れしてれば、もっと早く気付いたんでしょうけど（笑）

来年3月の車検での換装に向けて、準備開始です！

手始めに、eBayで“BAHNHOF HD Clutch Kit”を落札しました。
B6用オーガニッククラッチのキット（セット）です。