TOSYのブログ一覧

先日、会社の駐車場でフォークリフトにぶつけられてしまいました（ロドが）。
右リアフェンダー・リアバンパー・泥除け、の三点が集中してる嫌な箇所に。
フェンダー凹み＆えぐれ、泥除けバラバラ、バンパーは塗装剥げ（と、内側は剥がしてみないとなんとも）といった具合です。
ちなみに、幸い？ホイールと脚に接触しなかったみたいで、走行に支障はありませんでした。
１００対０の事故なので、全部新品パーツでしっかりと直してくれとの事。
しかし、泥除けは廃番なので、泥除けも兼ねた？社外バンパーを装着することに。

年数を掛け、１パネル毎キレイになっていく我が愛馬(笑)

ＧＦ２５０については、自賠責の予約を済ませたので、後はナンバー取りに行くのみ！

そう、GF250はツインキャブ車。

エアクリボックスとキャブの接続ホース劣化のためパワーフィルター化を検討するも、口径がデカすぎるため不可能だと判明・・・

そこで思いついたのは、“シリコン異径ホース＆茶こし”で簡易エアファンネル化。
それに加え、エアクリボックスを残すことで簡易サージタンクとして機能させる。

早く乗り回したい～(笑)

知り合いの整備士に牽引してもらい無事に脱輪から抜けだしましたが、
今後の事も考え、遅ればせながらJAFに入会しました。
少し安心。

左下から漏れをおこしていたタンクの補修が、ようやく終わりました。
内部のコーティングの乾燥時間（９６時間）と休みの都合により、２週間掛かった。

実際の流れとしては、
漏れ箇所を錆転換・パテ盛り→内部サビ取り→新たな漏れ箇所を処理→パテ整形→内部コーティング→乾燥→パテ整形箇所を塗装。

バイクのカラーコードって代表的な色以外はカラーコードがないようなので、似たような色（マーキュリーシルバーメタリック）で塗りましたが、やはり色の違いが目立つので、そのうちタンクは全塗装しようかと思います。

後は、油脂類と冷却系の整備だけなので、あともう少しといったところです。

の免許の交付に行ってきました！
これで、ようやくバイクに乗れるように。
まあ、単車を買うのは冬ですが・・・あぁ、待ち遠しい第２の愛車！笑