おむすびライフのブログ一覧

気がつけば、７年くらい経っていた・・・


地元で売ってる場所も少なく、ネットでも安売りしてないし



久しぶりにリフレッシュするぞ！と







記録として








ガソリン満タンにして１本、投入♪






通勤で普通に乗ってたら、気持ち滑らかな回転になったかも（プラシーボですｗ）




２日目



そういえば、こんな走行してたらセカンダリーのインジェクターは綺麗にならんなと気づく



とりあえずセカンダリー作動する回転域で運転




３日目（今朝）


ＷＧ作動させないとゲート周りのカーボン飛ばないんじゃね？と気づく



踏む！



ウゲーーーーーーーー！！！！！！　消？

前々から知っていたさ・・・


確信犯的にヤッてたさ・・・・


でも、どうしても不安でできなかった


だってこれまで何も問題なかったから・・・


ツっこんで吸ってもらったら「濃いわぁ・・・」　ΣΣ(ﾟдﾟｌｌｌ)!


エアポンプレス触媒でガスレポあるからＯＫ？かと思ってたけど
こんなところに影響してくるとは　σ(ΘωΘ)


アイドル領域イジると安定しないんだよねぇ・・ﾍﾀﾀﾞｶﾗ


仕事帰りにＰＣ繋いでみた

外気温は－２℃雪がぁ・・・後付け水温５０℃（ま、ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽからだし）

補正があってないんだろうなぁ・・・きっと

と、ライターソフト起動しモニターしたら、なんと！


補正がひとつもされてない！！！　ΣΣ(ﾟдﾟｌｌｌ)!

吸気温度：２３℃
水温：８２℃

確かに、この位置は補正無しにしている・・・

って事はベースマップ自体が濃かった(T_T)

春や秋の気候の良い２０℃くらいの時でのセッティング
もしかして吸気温度が５０℃くらいでマイナス補正された状態だったのでは？？

アイドル域を微妙に薄くしてみたけど安定しない(ーー;)

そこで元に戻して、ＡＦフィードバックでメイン補正に落としてやることに
（ダメなら補正消せばいいし）

アイドル域をこれでヤるのは初めてだ・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷ



お・・ぉ・・・おお！


無難にアイドリングしている

ＡＦ計の数値も薄い方向へ・・・・

その状態で少し走行して、メイン補正を読み込んでみた



ΣΣ(ﾟдﾟｌｌｌ)!　やっぱカナリ濃かったようだ

入力できない微妙な数値はフィードバックがベストかもしれない(#^.^#)


このまま、こいつを車検用として保存(笑)

再検査でどう出るか・・・

昨年からSARD製265L燃料ポンプが？？？って感じで
V-PROのマップのパラメーターがどんなに増量しても燃料が足らずに
入力できるパラメーターの限界値まで来てしまった・・・

そこで、燃圧計をと思ったんだけどポンプの方が安いから
とりあえず交換してみて様子見・・・なんて

でもでもでも・・・やはり交換前と後での違いを見るにはメーターいるよねって(^_^;)

燃ポン交換する前に付けちゃう事に(^o^)丿

DefiのBFで揃えたかったが廃盤(>_<)
まあ、取り付ける場所もなかったんで
リンク無しで単体で付けられるレーサーゲージに



それも「青」（笑）　なんで？って　　間違えないように(*^^)v




燃料フィルターも新品にして、その先にセンサーを

ん～(ーー;)　　どうなんだろ

アイドルで２．２～２．３ｋ・・・

低回転、低負荷域で２．０ｋあたりをｳﾛｳﾛ・・・

高負荷かけると、どんどん下がっていき１．５ｋくらい
そして燃料ポンレジスタリレーが切り替わりＨｉモードになると
一気に２．０ｋへ

高回転、高負荷でまたどんどん下がり１．５ｋくらいへと
普通、ｲﾝﾃｰｸの圧がかかるから一度は上がる方向じゃないのぉ？

なんか怖いネ　ｺﾚ　見ない方が幸せだったかも

原因はポンプなのか？　レギュレーターのバキュームホースが裂けてるとか・・・(ーー;)