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2016年03月19日 イイね！

何かがおかしい・・・(ーー;)

サブバッテリー依存で、なんとか冬を乗り切ったが・・・


充電するも、相変わらずセルも回せない本バッテリー(ーー;)


お店で最新型の充電器が入ったとの話を聞き、
早速、補充電をお願いした

・・・・・・・・・・



寿命(＠_＠;)


３年半で・・・は勿体無いナァ～

同じもので新品買うと2.2諭吉くらい

ワンサイズ小さいもので1.8諭吉くらい・・・(ーー;)


あぁ・・・ドラ○もんでもいてくれたら(^_^;)ポケットからホイ！って

ド○えも～ん！お願～い(>_<)




オプティマ専用充電器～♪


・・・なんでバッテリーじゃないのドラえ○ん・・・(ーー;)


そんなぁ・・・寿命かもしれないのにぃ～




バッテリー診断機～♪

・・・だから、なんでバッテリーじゃないのぉ(>_<)



ま、とりあえず現状を診断



バッテリー電圧
ｺｰﾙﾄﾞｸﾗﾝｷﾝｸﾞ電流（CCA）


INTERNAL(45mΩまで測定可能　※小さいほうが良い）



HEALTH (劣化状態　100%良好～0%不能）


CHARGE (充電容量　100% 12.6V以上～0% 12V以下）


総合評価


バッテリー交換(ーー;)


深放電したオプティマも復活させてくれるという充電器に期待を込めて
(ーー;)


充電ヽ（≧∀≦）ﾉ


？？電源入れたら最初から緑ランプが点滅（８０％以上充電）何故に・・

３時間ほどで充電完了(＠_＠;)？？？


CCAが上がらない・・・


充電完了後も再度スイッチを入れると充電が開始されるんで
これを繰り返す

パルス充電でサルフェーションが除去できる事を期待・・・


電圧は「まあまあ」でもCCAがこれではセル回んねーし



そして翌朝には・・・(ーー;)


ちなみにサブバッテリーも計ってみたら




これも、だいぶくたびれてたんだねぇ～(ーー;)


バッテリー外して充電した方がいいんかなぁ・・・


外すの面倒だし



ちょっと悩むのを休んで


リフレッシュ！


『人生捨て身倶楽部』
新潟支部　春の勉強会(笑)


温泉浸かって・・・・♪




さ、続きをヽ（≧∀≦）ﾉ


とりあえずバッテリーを外して充電するにあたり
仮バッテリーを・・・と某ｵｸにてジャンク品(RT R 4.2)をポチっと


・・・2000円スタートだったのが、いつの間にか8000円(＠_＠;)
酔った勢いってｽｺﾞｲなぁ・・・


ジャンク品も不安なんで、とりあえず現状７００CCA出るオプティマ(RT R 3.7)をポチっと

これも少し競ってしまい6000円で・・・


到着したオプティマ（上がジャンク品）



とりあえずジャンク品の現状を・・・






ΣΣ(ﾟдﾟｌｌｌ)！


どこがジャンクヽ（≧∀≦）ﾉ

とりあえずフル充電を・・・





そして７００ＣＣＡあるっていうオプティマをチェック！







おお！

少し補充電して送ってくれたようだ

これもフル充電して



さあ、バッテリーを摘出する前に、サブバッテリーをＯＮにして
各メモリー情報を保持させ


ケースを外すのに荷物を降ろし、スペアタイヤも下ろさないといけないのが大変(ーー;)


スペアタイヤ・・なんか空気が無いような・・・





おおぉ！！

これじゃぁ(^_^;)


４．２Ｋってw(ﾟ△ﾟ)w　大丈夫か？このカビカビのタイヤ・・・

とりあえず４Ｋ付近まで恐る恐る充填♪



で、バッテリー交換♪


メインバッテリーは、やはり小さい方がいいのかも？と3.7の方を

常に充電不足だから寿命が早いのかもしれないし

ＦＣ前期の新車時バッテリーは34Bと小さかったから


レッドトップでなくイエロートップの方がディープサイクルにはいいらしいんだけど、中々・・高い(^_^;)


そして、デカくて元気な方は在庫に・・・と思ったけど
邪魔なんで、サブバッテリーとしてヽ（≧∀≦）ﾉ


これで安心♪


さて、摘出したバッテリーは復活なるか！？




Posted at 2016/03/22 12:10:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | 人生捨て身倶楽部♪ | クルマ

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「ナンノの誕生日＆40周年カウントダウンライブ配信見るぞ！と頑張ったのに・・
寝落ちしてしまった(>_<)」
何シテル？   06/23 09:59
昭和６３年式　サバンナＲＸ－７（型式ＦＣ３Ｓ：中期）　ワンオーナー（2021年6月7日　340,000km突破！！！！♪） 走り屋などという言葉すらな...
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