おむすびライフのブログ一覧

９月２４日、息子が茨城に帰ります。

まだ、CBRに乗って６０ｋｍくらいしか走行していないので心配です。

そこで、私も一緒に車で付いて行く事に（イロイロと荷物もあったし）

初っ端から高速で行くのは不安なので、下道で新潟から２８０ｋｍ

ちゃんと付いてきてるかどうかをミラーで確認しながらの運転は結構しんどい(ーー;)

途中、休憩に立ち寄った「塔のへつり」にて記念写真

ここがちょうど新潟から茨城の中間点でした。

ナビの案内で行く先々が先日の台風の被害で通行止めや、未だ震災復旧してない場所などあり
何度もＵターン(ーー;)

休み休み走り約８時間かけて水戸へ到着！

無事アパートの駐車場にとめて、４０日ぶりに部屋へ・・・・

前の日に震度４の地震があった為か、ヤカンなどいろいろと散乱して

暑い（涼しい日なのに）　（汗）・・・・臭い・・・・なんだこの臭い

原因は冷蔵庫が故障し、中のものが腐りきってた臭いでした。
（冷凍イクラが真っ黒）

スーパーで買ってきた冷たいビールもあっというまに温くなり

二人で温いビールを飲みながら疲れ果てて気が付いたら寝てました(ーー;)

翌日、一人高速での帰路、やはり息子がいないと寂しいですね(涙)

次はいつ帰ってくるかな・・・

※これは2011年のブログになります

　画像のリンク切れにつき、それでも毎日ＰＶあるので、写真を再登録したものです

９月１７日、レンタルバイクで息子とツーリング（長距離予行練習）する予定でしたが・・・

出発直前に雨となり中止。。。

３連休なので他に晴れがあればと思ったのですが、予約制なのでダメでした（涙）

ということで、仕方なく今回やり残したコトをすることに

（たいした作業ではないのですが・・・）

こちら、息子のメット（SHOEI　MULTITECマルチテック　ﾊﾟｰﾙｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ）

こちらのメットもチンガードが上に開くタイプです

そして、私の余ったカッティングシートで、このようなデザインを
息子が貼ってました（結構、苦労したようです）

グレンラガンのグレン団のマークらしいです。

メットに下書きしながら、やってました

こちらは、赤男爵（レッド○ロン）お勧めのチェーンロック（BL-10）
これを付けてハンドルロックをかけていないと盗難保険が降りません

近年のバイク盗難件数の多さに驚き、出来る限りの手段をとりたいと思います。
（ココセコムも考えたのですが、車両取付によるﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりや充電の問題があり今回契約しませんでした）

みなさんご存知の通り、前輪はハンドルロックして、後輪にBL-10をつけます。

前輪に付けると、前輪の下に台車を入れてしまえば、簡単に移動できちゃうからです）
（私は知りませんでした・・(^_^;)　）

近くにポールなどがあれば、それにBL-10をつないで地球ロックが望ましいです。

こちらは先日のブログで撮影し忘れた、シガー電源です。

バッ直接続の為に、本人以外わからない場所に設置（というか、そこしか場所がなかったから）

ホコリや防水用のカバーがついていて、差込も振動で外れないように
結構きつく、「カチ」ってロックされます。

今回の作業に１つ、ナビ取付用のベースを設置します。

こちらがステムホールを利用した「SygnHouse ステムマウント」です。

これはベースとなるＣパーツ(C-12)　とＢパーツ(B-2 ショートアーム 63mm)

このステムホールへ入れるのですが、この黒いキャップが取れにくい・・・（汗）

ペンチでグイってやれば簡単なんでしょうが、キズや変形するのがわかりきっているので
隙間にカッターの刃を入れ、グリグリしながら浮かせ、引き抜きます（結構長くてビックリ・・・簡単に抜けないはずです）

これが、今回取り付け予定の車用ポータブルナビ
「５V型カーナビ　Trywin Touch DTN-X610」中古品￥12800ﾔﾌｵｸGET！
イヤホン端子が付いているので、バイクでもＯＫかな？って

ところが写真でわかるでしょうか？
ナビのボールジョイントのサイズが若干小さく、固定できません(ーー;)
（同一メーカーでないから仕方ないですが、ゴムパッキンをかませて何とか固定できるのでＯＫとしました）

こんな感じに組みます。

で上をスパナで締め付けると上下のすり合わせがずれていき固定されるという仕組み

が、しかし！　全く固定されずスッポ抜けます(ーー;)

CBRのステムホール内径は１５．８φなので、このベース「Φ15.8　約15～18mm対応可能」でよいはずなのですが何度やってもダメなので、

このように、ビニールテープを巻きつけ太くし１２φの径を１４φくらいまで拡大して調整しました。

テープが滑り止めの役割もしてくれバッチリ取付完了です。

続いてコレ！

バイク用レーダーのステーを取り付けるべく、ハンドルに付いているミラーの穴を利用します。
（ミラーはカウルに付いているので通常はプラスチックのネジっぽいカバーがしてあります）

バイク用の為、ホームセンターなどで売っているネジではピッチが大きいので
これも南○部品でＧＥＴ！
パクられないように専用のレンチを穴に挿して回すタイプにしました！

これがレーダー用ステー（COMTECコムテック　BKR912　バイク用GPSレーダー中古￥6240ﾔﾌｵｸGET！）
（レーダーが中古でステーが無かったのでステーのみ新品購入）

ハンドルを切った時にカウル等に当たらないかどうか、水平かどうかをよく確認しながら付けます。

で、レーダーを取り付け（多少の隙間でｶﾀｶﾀして振動でキズが付きそうなので、これまたカッティングシートの残りをステー裏面に貼りしっかり装着できました！）
レーダー裏面にイヤホン端子があります。

続いてはコレ！

バイクのナンバーは封印が無いので簡単にパクられてしまいます
そこで、ちょっとした工具で簡単に外されないように盗難防止ボルトに交換します

ナンバー外して・・・

・・・・・・・・

・・・・うちにも、そのちょっとした工具が無い(ーー;)

早速ホームセンターへダッシュ！(笑)

無事、交換完了！

あと、こんなのも

大学付近のアパートは、いたずらされるのが心配なんで
カギ穴をドライバーでグリグリえぐられて・・・キーが刺さらないなんて事のないように・・・

こんな感じでロック

乗る時に外して、シートロックのキー穴へ挿しておけば場所をとりません

※とても外しにくい・・・というかなかなか外れない(ーー;)　「鍵穴のクスリ」を使わないと
　一度入れたら外れないような気がする・・・・

そして、もうひとつ

（Guardog VISE GUARD　ガードック・バイスガード）
バイクのブレーキとスロットルを同時にロックするもので、傾斜センサーが内臓されていて
振動があったり、バイクの角度が変わったりすると警報アラームを鳴らすものです

監視時はＬＥＤが点滅し威嚇してくれます。
また色は黒もあったのですが、いかにもセキュリティついてるぞ！ってわかるようにオレンジにしました。

で最後に、タンクパッドです

ジャンバーのチャックなどでタンクにキズが付かないようにホンダ純正品をつけました
（なんか仮面ライダーアギトの紋章のようです）(笑)

以上で作業完了です！

たいした作業ではないと思っていましたが、結構疲れました(^_^;)

※これは2011年のブログになります

　画像のリンク切れにつき、それでも毎日ＰＶあるので、写真を再登録したものです

またまたＦＣ関連でないのでブログへ(^_^;)

さあ、待ちに待ったバイクが我が家へ到着！

って言うより赤男爵（レッ○バ○ン）でタイから船便で来るので
次回いつ入庫するかわからないって事で６月に現車契約して
取り置きしてもらってました(^_^;)

で先週には子供も普通二輪の免許が取れる予定だったのですが
自動車学校の都合により２日間日程を組んでもらえず
翌週へ持ち越しとなり、仕方なく私の運転で持ち帰る事に・・・
（子供が車の免許持っていたんで子供の運転で一緒に赤男爵に行き、私がバイクに乗って）

また今日に限って、真夏日（汗）

全身汗だく・・・メットの中も滝のような汗(ToT)

納車費用をケチった結果がこれです(笑)

新車なのでガソリンがほとんど入っていなく、速攻でスタンドへ・・

しかし入ったスタンドがセルフで（汗）

自分で入れるので、サイドスタンドで立っているバイクが傾斜しているから
キチンと満タンにできないんです。。。

それと、このバイク、給油キャップが完全脱着式で（ヒンジが無い）
この辺は、昔乗ってたＶＴもそうだったからいいんですが
タンクの穴の中３～５ｃｍ程度のところにアース取り用かどうかは不明ですが
給油ノズルのサイズに狭くなっていて、さらに中央に棒がついているので
給油ノズルが差しっぱなしに出来ないんです。。。

タイホンダが世界基準で作ったマシンだそうですから
治安の悪い国でのガソリン盗難防止用なのかもしれません
（ホース入れてチューチューできませんから）

またタイ生産なのである程度の事は覚悟してましたが
早速カウルに３ｃｍほどの引っかきキズ発見！
給油口の塗装剥げがあるわ、フロントホークに数ヶ所サビが・・・
（引渡しの時にもっと良く見ておくんだった・・・）

今日やる作業は３つ

１、BABYFACE ベビーフェイス フレームスライダー　取り付け

２、シガー電源（ＮＥＷＩＮＧ社製　ＤＣステーション　２穴バージョン）取り付け

３、バイク用レーダー取り付けステー設置

BABYFACE ベビーフェイス フレームスライダーです

転倒時におけるカウルやエンジン破損防止用なのですが
一番怖い立ちゴケによるキズ防止が今回の目的です。

白バイのように、でかいパイプのエンジンガードでもつければ
最高なのですが、見た目の問題がありますんで、こんな可愛いものに（効くのか？）

で、取り付けですがエンジン取り付けボルトの位置に設置する為に
カウルを外す必要があります。

簡単な説明書だけで、どの位置のボルトに付けるのかわからないので
仮合わせしながら外すボルトを決めます。

このカウル、どこからどうやって外すかわからず悪戦苦闘しました

サービスマニュアルでもあればよいのでしょうが、２週間前に注文してあるのに
まだ届いてません（来週あたりなのですが、それでは間に合わないので）

それらしいネジやボルトを次々外し、何とかここまで出来ました。

こんな感じにスライダーをエンジン取り付けステーにねじ込みます

クランクケースのボルトを２本外し、キットについてきた
スペーサー付きの長ボルトに交換し取り付けます。

こんな感じに右側の取り付け完了です。

カウルを戻す前に、せっかくここまでやったんだから
シガー電源の配線もやってしまおうとサイドカバーも感で外して行きます。

？？バッテリーはどこ？（昔の感覚で、サイドにあるものとばかり）

メインシートの下でした（サイドカバー外す必要なかったじゃない・・・）

まあ、キレイに配線する為にって事で・・・
しかしこのマシン、カバーやらカウルやらとにかく外すのが面倒・・・

ＶＴなんてサイドカバーはシート外して引っ張るだけだったのに・・・

バイク盗難もそうだけど、部品盗難も多いからなのかなぁ・・なんて思いながら
元通りに戻せるかが不安・・(ーー;)

で、こいつの取り付け位置を決めるのに一苦労です

小一時間程悩みました(ーー;)

メーター周りやカウル内側の取り付けスペースが無く
ハンドル切ると干渉したり、防水とはいえ出来るだけ雨に当たらない場所
ということでライトの右下へ設置することに（写真撮り忘れました）

バッ直なので、常時電源が取れるので、駐車中に悪用されないように
気づかれない場所を選んだつもりです。
（駐車中は必ず、シガー電源に差してあるものは抜く事が必須です）

これで、レーダー電源やナビ電源、万が一の場合のＥＴＣ電源が取れます。

今度は左側のスライダー取り付けです

また、カウル外すのやだなぁ・・・と怠け者の私。

重い腰を上げる前にジ・・・っと見る　　ともしかして！

ボルト（六角穴）３つで外せることに気が付きました（オバカさん。。。）

取り付け終わり、左カウルも戻し、さあバラバラになった右カウル＆
サイドカバーもろもろ・・知恵の輪のように難しい(ーー;)

何とか、元通りに・・・・と思ったら
タッピングが１つ余ってる・・・(ーー;)

どの部分か全くわからず、また同じように全部バラす事に（涙）

やはりカウルを取り付けると見えなくなる場所のものと判明（ホ・・・）

で、右側　完成の写真

左側　完成の写真

レーダー取り付けステーをハンドルにあるハンドルミラー取り付け穴につけようと思い
ネジを外したところ？？？ネジではなく、ネジの形をしたプラスチックカバーだったというオチ(ーー;)

在庫に同サイズのネジが無かったので、今回は断念
（汗だくでひどい様だったのでホームセンターに走る気力もありませんでした）

ちょうど息子が車学から戻ってきたので、説明など

早速取り回しで立ちゴケしようとし（汗）
やっぱ付けてよかった・・・(^_^;)

次回はステップ位置の調整です

バックステップは高すぎるので、純正ステップを利用してステーで上げたり
下げたりするキットが販売されてます。

このＣＢＲは、とにかくオプションが多く
まだまだ増え続けているんです。

ホンダの力の入れ方がハンパない気がするマシンでした。