おむすびライフのブログ一覧

ナニが変わったのでしょうか？

２ヶ所あります(^o^)丿





賞品はｱﾘﾏｾﾝｶﾞ・・・(*^^)v

エッ！

奈緒ﾁｬﾝ　また？

ゴメン・・・
ｵｼﾞｻﾝだから復活するまで３０分くらい待ってネ


さて、会社の健康診断シーズン突入

安月給ながらﾊﾀﾁより晩酌などをやっており
これまでに休肝日なんて数えるくらいしかとってない・・・

この前、休肝日とったのは３年前だったかなぁ(ーー;)　１日だけ

今回、メタボ検査が心配

なんたって、この前nanaサンの車を動かそうとシートに座った瞬間
ハマり込み、抜け出せなくなってしまった（オデブ一直線）

通常、毎晩350cc缶ビール（雑酒だけど）３～４本、缶ﾁｭｰﾊｲ２本・・と行って
日常的に血中アルコール濃度（オクタン価）が高い(ーー;)

喉が乾いてくると、自然と体液（唾液）が焼酎味に変化する(笑)

そこで昨晩、休肝日を決行！！　(^o^)丿

缶ビール２本まで！　←ｵｲ！


結果、どうかというと


・・・・寝れない

いつもなら飲みながら意識がフェードアウトして翌朝を迎えるというのに・・

おかげで今日は寝不足(ーー;)

しかし寝不足であるにも関わらず、何故か体が軽いし頭もスッキリ(^_^;)

燃え難くカーボンが溜まるハイオクより、燃えやすくカーボンがでないレギュラーの方が
やはり体にいいのか？

健康診断まで、あと１０日・・・今日は１缶にしてみようか(ーー;)

少しづつ暖かくなってきて、バイクの虫がうずきだしてきた

衝動買いしてしまいそうだが、置く場所が無い(ーー;)

ネットでいろいろ見ていたら、なんとＶＴＲに「Ｆ」が復活してる！？

ﾜﾀｼ好みのハーフカウル。　個人的には結構ｲｲｶﾓ・・・

悪く言えば、ＶＴＲにＣＢＲのカウルをくっ付けただけ(笑)

赤いフレームも初期のＦＣ型を感じさせ悪くないと思う（できればシートは赤が良かったな）

ただ今の時代HONDA　250ccＶツインエンジンも３０ｐｓと(ーー;)

そして５速しかない（やはり６速は欲しい）

地元のレンタルバイク屋にも入荷したようだが、以前試乗したＶＴＲと基本同じであれば借りる気も失せる・・・

いまひとつ乗ってみたい！！欲しい！！！！という衝動にかられない



やはりﾜﾀｼの中ではコイツ（初期ＦＣ型）

当時の評価はとても遅いマシンと言われていたが
何よりも当時では斬新なデザインにマジ惚れ

赤く塗られたフレーム
ウインカーを埋め込まれたビキニカウル（当時カウルでは認可が下りなかったので、メーターカバーだと言い張ったHONDA）(笑)
未来的デザインのインボードディスク（CBX400Fもそうだったが、効きはｲﾏｲﾁ）
そしてセパハン

と、純真無垢だった頃の私のハートをわしづかみにしたもんだ

今でも時々、中古市場を見たりしている（問題なく走れる車両はほとんど無いのだろうなぁ）



ﾜﾀｼが当時乗っていたのはｺｲﾂ２代目（ＦＥ型）

もう一度、乗ってみたいものだ

この頃、ウワサにあったＶＴ２５０ツインターボ発売か！？

というのに登場を待ちわびていたが、結局出なかったっけ



１気筒につきタービン１つでツインターボ・・
250ccで、１５０ｐｓ！


出たら絶対買ってたよなぁ・・・（今出たら間違いなく即買っちゃうけど）ヽ(≧∀≦)ﾉ



で、出来上がっていながら結局、認可が下りず御蔵入り

シングルタービンだけど５３ｐｓは魅力的



これなら買いたいヽ(≧∀≦)ﾉ

資料として保管されてるなら闇で売ってくれないかしら(笑)




ふと現実を見ると、２人目が大学受験だった・・・・ｶｴﾅｲ（涙）

昨日から不思議な事が・・・

撮影しようとスマホ出すと、サ！っと戻る(ーー;)

しかし、今日はしかと撮影しました！

純正ブースト計・・・時速２０ｋｍ程度でノロノロ走行中に

「ピクッ！・・・ピクピクッ！！」と突然何かに反応したようにピクピクしながら

ﾜﾀｼの元気時、斜め４５°をはるかに超え、垂直に！！！！

その後、カタンっと針は下へ何事もなかったかのように落ちました(ーー;)

辺りに可愛い子でもいたのか？　ｷｽﾞｶﾅｶｯﾀ・・・ｻﾞﾝﾈﾝ

昨年からSARD製265L燃料ポンプが？？？って感じで
V-PROのマップのパラメーターがどんなに増量しても燃料が足らずに
入力できるパラメーターの限界値まで来てしまった・・・

そこで、燃圧計をと思ったんだけどポンプの方が安いから
とりあえず交換してみて様子見・・・なんて

でもでもでも・・・やはり交換前と後での違いを見るにはメーターいるよねって(^_^;)

燃ポン交換する前に付けちゃう事に(^o^)丿

DefiのBFで揃えたかったが廃盤(>_<)
まあ、取り付ける場所もなかったんで
リンク無しで単体で付けられるレーサーゲージに



それも「青」（笑）　なんで？って　　間違えないように(*^^)v




燃料フィルターも新品にして、その先にセンサーを

ん～(ーー;)　　どうなんだろ

アイドルで２．２～２．３ｋ・・・

低回転、低負荷域で２．０ｋあたりをｳﾛｳﾛ・・・

高負荷かけると、どんどん下がっていき１．５ｋくらい
そして燃料ポンレジスタリレーが切り替わりＨｉモードになると
一気に２．０ｋへ

高回転、高負荷でまたどんどん下がり１．５ｋくらいへと
普通、ｲﾝﾃｰｸの圧がかかるから一度は上がる方向じゃないのぉ？

なんか怖いネ　ｺﾚ　見ない方が幸せだったかも

原因はポンプなのか？　レギュレーターのバキュームホースが裂けてるとか・・・(ーー;)