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新しくＭＩＮＩの５ドアが発売されました。

見れば見るほど欲しくなりますなー
ダウンサイジングの１５００ｃｃのターボってとこも魅力的＾＾

結構加速も良いし、燃費もかなり向上してます。
それに、ドアがリアにもあるんですよ（笑）


今のＲ５６の３ドアは、一人で乗る分には全く問題ないのですが、二人で小旅行に出掛けたり、三人以上乗る場合や、少し大きい買い物した場合にかなり不便なんですよね。

デザイン的には３ドアの方が良いんですが、リアドア開けて、荷物を置けるのは本当に便利なんですよ。

その点、ＶｉｔｚＧ’ｓは、５ドアで外観のデザインも最高にカッコイイので超お気に入りです＾＾




カツラーメン食べに行きませんか？オフ会の参加者募集中です（笑）

今日は、予定通りニューＭＩＮＩを試乗してきました！

ついでに、ニミ号の燃料ホースの交換もして頂きました。

新しくなったミニクーパーがこちら、


うちのニミ号がこちら、


えーっと、サイズは大きくなってますが、あまり見た目が変わっていません（笑）

今回のフルモデルチェンジで一番大きいのが、１５００ｃｃにダウンサイジングさせた３気筒ターボエンジン。
どれぐらい違うか試乗しました。

インテリア、ピンボケだ（笑）


センターメーターは廃止され、パワーウインドウの操作ボタンがドア側に移設され使い易くなってました。

乗り心地とハンドリングはかなり改善されてます。
走りは、さすがターボです。
踏み込んだ時の加速感はありますし、通常の追い越し加速も充分です。
しかしながら、かなり燃費に振った仕上がりで、１６００ＮＡのＲ５６の方が上の伸びは良いです（笑）

困った装備は、アイドリングストップ機能。
燃費は良くなるので仕方ないですが、信号待ちで、ターボ車のエンジンが止まるって。。。。。。どうなの？

オーディオも標準で、ナビもテレビもＣＤも無いなので、オプションにかなりの追加が必要になります。
欲しいモノ全て揃えると、クーパーで４００諭吉近くになります（汗）

でも、ＭＩＮＩの良さは引き継がれてました。


ＭＩＮIの試乗の次は、新しくなったフィーストへ。


メカニックの友達と、Ｇ’ｓのオーディオチューンについて密談（笑）

昨日フィーストで、ＴＶ撮影があったようで、今週木曜日の深夜番組のＹＡＰＰＹに出るそうな＾＾


その後、お昼を食べにいつもところへ

デュエットのパスタ。
今日もパスタです（笑）
ここは量が多いので、ミニサイズにしましたが、このボリュームです！

今日も、おデブまっしぐら（爆）