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みやび@@@の愛車 [BMW X1]

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整備手帳

作業日：2022年8月5日

EGRバルブ交換

Item: EGRバルブ交換
Author: みやび@@@

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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ノッキングを起こし始めてから煤が溜らない様にスートルやらやってメンテナンスして来たけど、どうやらお門違いな事(でもないらしいけど)をやってたみたい(^◇^;)
エンジンチェックランプが始めて付いて、初めてのディーラーへ飛び込み診てもらうと
EGRバルブ制御位置不良とか…

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写真は全て交換したEGRバルブ
かなり煤で汚れていたのですが…

最初はこのバルブを掃除して今度起きたらコイツを使えばいけるかな？と簡単に考えていたんですが、どうやらバルブを電気制御しているモーターの方がダメな為交換清掃後の使い回しは無理との事でした(T . T)

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今回お世話になったのは色々ネット等で探っていて見つけたお店…ミズノテクニカルサービスさん。

着いてからも色々整備のお話しを懇切丁寧に教えて頂き有り難かったです。

これからはインジェクター関係、吸気系関係のメンテナンスに力を入れてやっていきたいと思います。

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DPFの煤の量23gは多いのか？聞くの忘れたけど、多くないと言ってた気がするのでまだいいと解釈…
これはスートルをしてたおかげと思いたい(笑)
DPF排圧11hPaというのはいいのか悪いのか…
またこれはネットでググってみよう(^◇^;)

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ミズノテクニカルサービスさんのHPから拝借^ - ^
走行距離52,438km

関連情報URL : https://www.mts2016.com

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この記事へのコメント

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バンクフィッシャー@G31

2022年8月7日 22:55

みやびさん、こんばんは！

ストレスの元が解消したのは良かったですが、それなりの代償がありましたね😓

チョコチョコと走る走行パターンが欧州車には合ってないのかな？🤔

形式は違えど同じディーゼルなので同様の症状が出ない事を祈ってます！😅

コメントへの返答

2022年8月7日 23:21

バンクフィッシャーさん♪
こんばんは^ - ^
それなりの代償なんでしょうかね(^◇^;)
EGRバルブから戻って来る排ガスに含まれる煤を極力焼き切る事が重要だそうです。
またインジェクターの詰まりを抑制する事で適正な噴射量をコントロールして爆発燃焼させ燃カスを作らない事が大事だそうです。
出来る事はメリハリのきいたアクセルワーク、定期的なインジェクターの清掃その後に煤の堆積の抑制ですかね。

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