振動対策と水温センサー調整しました

左後ろ足回りからの異音。
ピロアッパーマウントが原因？
と、いうことで、純正のマウントの見積もりを。

柳井市の大成部品へ。
医院からすぐ近くにあります。

他にも、錆びたネジ等気になる所があるので、ついでに見積もり。

すると..........。

アッパーマウントは、純正がつかないだろうという見解ｗｗ
あらら〜
ピロを交換しかないのか.........。
どちらにせよ、足回りは一度分解しなくてはならないようです。

運転席FDシートは、純正よりも乗り心地がイイし、体が滑らないのでお気に入り。
でも、椅子後ろの内装とぶつかり、ギシギシｗ

椅子の位置と背もたれの角度を変更。

すると、ハンドルの位置も気になり、テレスコピックを調整。
ん〜
イイ感じ。
音が少なくなりました。

しかし、クラッチを踏んだ感じが全く違います。
また慣れが必要ですｗｗ

作業ついでに、大森の水温センサーを修理。
故障の原因は、センサーから出ている配線の固定が弱い。
メーターへの配線へ繋げるコネクターが、やたらでかい。
繰り返されるエンジンの振動で、配線の固定部分が弱くなっていると思われる。

構造をみると、配線周囲を白いシリコンで固めて、配線保護？
細いスプリングみたいのが付いてます。
すでにスプリングとシリコンは分離しており、意味が無い。

今回は、配線とスプリングの間を何かで埋めて、固めることにした。
手っ取り早く、レジンを流し込んでみる。
隙間を調べると.......結構ユルユル。
シリコンの高さまで流します。
触った感じは、ちょっとだけ堅くなった程度。
本格的にやるには、古いシリコンを外して、全部やるかえるしかなさそう。

走行テストしてみると、水温計は意外に安定しています。
段差があると、以前のように針が振れ、警告ランプがつきます。
完全に治っている訳ではありませんが、まったり走っている分には症状が出にくいので、ちょっと様子をみてみます。

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