ＧＥＺＩのブログ一覧

車検切れたまま保管したかったライフターボだが、妻が邪魔だから処分しろとウルサイ。女は薄情だなぁ。仕方ないので、いつもの鈑金屋さんへ代車としてあげることにした。車代の代わりにメチャメチャ大きな鯛とイチゴを貰う。さよならライフターボ。今までありがとう。

意を決してワザワザ福岡まで見に行ったシルクドソレイユ。ちょっと思ってたのと違ってた。予備知識無しで行ったら、もっともっと楽しめたと思う。

Ｎターボが来たものの、ライフターボはまだ庭に居る。１５万キロオーバーの超過走行車でも３万円で下取ってくれるらしいけど手数料が約１万円・・・差し引き２万円なら手元に置こうかと考えてしまった。しかしいざ納車されると狭い庭で邪魔なんだよね。

長男は今年の夏に免許取得予定。次男は今年の冬から自動車学校に通える。練習用に置いておくかな？ただオートマなのがネックだなぁ。

ＤＯＨＣ化されたエンジンのおかげか？はたまたＣＶＴの特性なのか？あまりにパワフルで嬉しい誤算だったＮターボ。すんごく久しぶりに秋吉台を走りたくなり６時半に自宅を出る。もうそんな気持ちにはなれないのか・・・なんて漠然と思ってたけど、いやいやそんなことはなかった。

しかし右手がアップで左手がダウンのパドルシフトは全然慣れない。歳のせいか身体が頭に付いて行けない感じ。Ｄレンジ入れっ放しで運転して、シフトダウン時だけパドルを使うとイイ感じ。乗りこなすには休日ごとに通う必要があるな。

気に入ってたライフターボなんだけど、当初予定の４年が経つし１５万キロ超えで痛みも目立ってきたし・・・。軽自動車の使い勝手の良さから無い生活は考えられず。思い切って以前から欲しかったN-ONEツアラーを買うことにした。

１４日１０時から妹夫婦の買ったN-BOXカスタムの納車だったので、うちのN-ONEは１１時から。そのままいつもの秋吉台カルストロードに試走しに行ったけど、そのエンジンのパワフルさにビックリ！過走行車であるライフターボと比べたら可哀相だけど、加速フィーリングが全然違う！