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昨日ベルト交換したＪＢ７ライフだけど、夜に次男の携帯見にヤマダ電機行こうとしたらキュルキュル音が凄い！ちゃんと試運転したのにな？温まると滑る音は治まったものの、アイドリング時もベルトの回転音が響く。やり直し！

てことで朝から鈑金屋さんにＧＯ！今朝はフリマ行くって話だったんで、誰も居なかったけどリフトを借りる。ベルトのテンショナーを一旦緩めて、再度目いっぱい張って固定。ボルトが見えないし加減がワカンナイけど無事完了！多分

以前よりＪＢ７のエンジン始動時ベルト鳴きが気になるんで、ベルトだけは注文してた。自宅で交換しようかとも思ったけど、小雨が降るし寒いんでいつもの鈑金屋さんへＧＯ！誰も居なかったけど、勝手に作業してたら社長が帰宅。

１２ｍｍボルト２本緩めるのはみんカラの作業日記で確認してたけど、こりゃ普通の工具じゃ手に負えないよ！出来ればリフトも必要。作業自体は思ってたより簡単だったけど、１２＆１４ｍｍのロングギアレンチ持ってないと難しい！

今日は田んぼ仕事しようと思ってたけど昨日の雨で無理っぽい。昼から取りあえずライフターボのスタッドレスを履かせ替えることにする。しかし今シーズンは１度も活躍しなかったなぁ。泥だらけなので、珍しく洗ってから収納する。

毎度の事ながら、２ｍｍスペーサーとジュラルミンナットが行方不明で探すのに手間取る・・・。トルクレンチで締めて、コンプレッサーでエアー充てん。これでビート、ライフ、ライフターボ全てがＲＡＰ＆スーパーＲＡＰ装着となった。

携帯をロッカーに忘れてたと電話があり会社まで取りに行く。ライフで行こうとするとバッテリー上がり・・・定期的に乗らないと良くないね。清掃工場テストコースで１００キロ出すと浮遊感で怖いのなんの！再度トゥー調整することに。

ジャッキアップしてタイロッドを半周アウト側に回し固定。そのまま荒谷ダムまで試走に行くが、今までの浮遊感は消えハンドリングがしっとりしてイイ感じに。たったこれだけの調整でこんなに違いが出るとは！だから車は面白い！

すんごく久しぶりにオートバックスに寄ってチョット無駄遣い。ＪＢ７ライフにブースト計付けようかなと。