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午前中は昨年からの宿題の１つであるライフターボの足回り異音の原因追究。何気なくスタビリンクの下側を持つとガタを発見！そこはバラしてなかったからノーマークだった・・・増し締めで見事解決！超うれしい！

昨日は挫折してしまい落ち込んだＪＢ７ライフの足回り交換作業だけど、今日会社の者のＪＢ５ライフを見せてもらい新事実が発覚した。そう、異音の原因と思い込んでたバンプストッパーが同じ様に浮いてる！それが普通なんだ・・・。

となると、以前付いてたサス一式交換しても症状に変化ないとこから推測して、スプリングからと決めつけていたギシギシ音はスタビリンクなど他からの可能性が出てきた！行き詰ってしまってたけど、何だかやる気が出てきたよ！

アッパーマウント交換したのにスプリングのギシギシ音は全く変化なく、もうお手上げのギブアップ。仕方なく元に戻してみることにした。年末より週末ごとにバラしてるから、作業も全然苦じゃなくなったのは良いのか？悪いのか？
結果は予想通り改善せず。別にショックが抜けてた訳じゃないのに手を出した自分が情けないやら悔しいやら。それでも懲りずに色々試して組んでバラしてを何度も繰り返し、最後の手段とスプリングにチューブ巻いてみたのに駄目。
アッパーマウントとリバンドストッパーでボディを挟み込んでるのに、ショックが上に突き抜けて浮たリバウンドストッパーがボディと干渉するから異音が出るのは分かってる。でも何故そうなるのかがワカンナイ！誰か正解教えて！

土曜日に休日出勤したので今日は代休。ちょうど次男が初の高校入試なので、６時半出で新山口駅まで送る。本当は美祢の高校まで付いて行きたかったけど、流石に馬鹿親っぽいから我慢する。しかし通ったら通学約２時間って・・・。
昼過ぎライフターボの部品が入ったと電話あったんで鈑金屋さんへ。まず穴が開いてたブローオフバルブ？下のホースを交換。始動時に鳴くファンベルトは次回に。そして本命ショックアッパーマウント＆ベアリングを交換してみる。
流石に新品組み込めば大丈夫でしょ！と思ったら嫌な予感は的中！かなりマシになったものの異音は相変わらず・・・そしてリバンドストッパーは浮いたまま。もう何が悪いのかワケワカンナイ！中古ショック自体に問題があるのか！？謎

ライフターボが前回のオイル交換より８，０００キロも走行してるのに気付きオイル交換。シェブロン１０Ｗ－４０＋ホンダ純正オイルフィルター＋バーダルリングイーズ！２年前ヘッドカバー交換時に綺麗なエンジンだったけど念の為。

ついでにアッパーマウント劣化により異音が気になるフロントショックに、駄目元でゴム製パッキンを足してみた。気休めだけど音が小さくなったらラッキー！最終的には新品部品注文しないと駄目なのはわかっちゃいるんだけどなぁ。