走行チェック　リヤ車高ダウン

うちのＲは、ＭＴマウントカラーで固定、エンジンマウント、ＮＩＳＭＯ強化・・・でエンジンＯＨもしたのに、まだミッションが原因不明の熱持ったときだけ1速クラッチ切れにくい減少？かなにかでがりっと入ります。

最初はクランクのズレかなんか・・という話だったのですが。

リジッド化はもう今のボデーでは怖くて出来ません～^_^;

３２所有時当初から長時間走行時の
発進時、駐車等で１速、リバースに
なかなか入らない現象は確認しております。クラッチを踏み直して入れるという状況が時々あります。
合わせてエンジンもＭＴも３機目ですが
プッシュ、プル問わず今でも時々出ます。
ガリは経験無く入らないです。

温度で膨張したフルードがピストンを
押していると考えましたがそちらは
点検したので大丈夫だとして
クラッチ本体の金属が熱で膨張した分が切れる領域を狭めてるのではないかと思ってますがこちらは確認不能です。
リザーバーの蓋にもフルードが逃げて入ってこれるようになっているのに
最近気が付いたのですがフルードは思っているより膨張量が多い物なのかと、、。
そこで今は液量をリザーバー半分ぐらいにしております。

熱膨張の説は、私も一瞬考えました。
でも他の方ではあんまし聞かない症状だったので・・

kmrtyさんも経験されてたとい聞いて心強いです。

私もＭＴは2基目で、１基目は最初からシンクロが破損しており・・それをだましだまし使い込んでいくうちにクラッチが切れなくなって工場でバラシ、研磨などメンテして再利用したものの今度はサーキットでクラッチが抜けなくなりご臨終。
33の新品ＭＴを入れてすぐに今の症状が出ております。

何度か点検してもらったのですが、正常で・・・でも症状は同乗走行等で確認してもらっており、未だ不明のままです。

クラッチフルードの件は思いもよらなかった視点ですね。またレポートお願いいたします。

全くの操作不能の状態にはまだ陥ってないので楽観はしてますが
気が付いた事があればご報告致します。